杨敏杰　贾荣辉　商浩　郭文俊　齐至亮　王一霖

摘 要：A型地铁侧梁是转向架焊接构架的重要组成部分，侧梁内腔作为空气弹簧气室对焊接质量及其密封性有着很高的要求。常规焊接工艺下，侧梁外体焊缝局部位置受到未熔合等缺陷影响，常导致密封试验不合格、人工返修工作量大，这不仅影响了产品质量，还约束了生产效率的提升。通过对密封焊缝的焊接工艺优化，明显提高了A型地铁侧梁密封试验合格率，改善了产品质量，生产效率大幅提升。

关键词：A型地铁；密封焊缝；焊接工艺；正点率

中图分类号：U270.6 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.05.124

地铁作为城市交通的重要组成部分，因其运输量大、运行速度快和正点率高等优点，已经成为城市交通的骨干力量。转向架作为地铁车辆中最为重要的部件之一，其质量直接决定了地铁运行时的稳定性、舒适性和安全性。

A型地铁侧梁作为空气弹簧气室是转向架构架的关键部件，为了确保焊接构架质量和安全性，必须使侧梁外体焊缝具备优良的密封性。但在常规焊接工艺下焊接完成后，侧梁密封性试验的合格率仅为60%，需要大量的人工返修，严重影响了生产效率，难以保证优良的密封质量，因此，需要通过优化焊接工艺解决当前的问题。

1 现状描述及原因分析

1.1 常规焊接工艺

A型地铁侧梁气室由上下盖板、腹板和堵板焊接密封形成的箱型腔体，常规焊接工艺焊接顺序为：堵板和腹板焊缝→堵板和盖板焊缝→腹板和盖板焊缝。……