刘阳++张雪亚++杨宗月++龚佃选

摘 要：近年来，随着中国城镇化进程的不断发展，城市发展日新月异，然而由于交通拥堵造成的“城市病”问题亟待解决。对此，该文从道路交通通行角度出发，选取合理指标，建立基于物元法的道路通行影响程度综合评价模型。根据小区开放后对缓解交通拥堵程度大小将小区划分为综合区位优势型小区、综合区位一般型小区。该文对选取的2个具有代表性的小区进行求解，通过定量分析，得出不同类型小区开放后对周边道路的不同影响。据此根据所建模型选择合适的小区进行开放，达到缓解城市道路交通拥堵的目的。

关键词：开放小区 道路通行 物元模型 定性指标量化

中图分类号：U491.2 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）01（a）-0093-03

近日，国务院颁布了《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，正式提出了未来将不再建设封闭住宅小区，对于已建成的住宅小区和单位大院要逐步开放等意见[1]。能否通过推广街区制实现“窄马路，密路网”的城市交通布局成为焦点。城市道路拥堵成为当今社会城市发展的重大阻碍，破除围墙、开放道路，可以扩大现有的道路交通、缓解道路堵塞，从而通过设计手段实现城市交通布局的优化。

1 评价分级

交通影响程度评价的目的是客观地给出建设项目对影响范围内交通系统的影响程度，用量化的结果给出直观的定性评价，故该模型将评价结果分为以下等级[2]：一级，对周围交通影响较大，有明显的缓解能力；……