陈寅

摘 要：飞机液压管路有多种接头形式，相互之间的连接往往通过加工专用接头解决，这种方法费时费力。该文介绍了另一种思路，即可以使用一种飞机液压管路使用的万用过渡接头的设计，通过分接头的变换来创造所需的过渡接头。这种设计可以用不多的分接头满足几乎所有的过渡连接需求，并且具有优秀的扩展性和兼容性。文中还对其在实际工作中的用途进行了说明，然后给出了其总体设计构想，并描述了各组成部分的具体内容。

关键词：过渡接头 液压管路 地面试验 液压系统

中图分类号：TH137 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）01（a）-0016-02

飞机液压管路的连接接头形式主要为AS4375无扩口接头形式，根据大小不同分为-02、-03、-04等规格，其中常用的有-04、-06、-08、-10四种。此外，另一种飞机液压管路的连接接头形式为AS4395扩口接头形式，这种接头形式主要应用于飞机地面维护设备，飞机上偶尔也会使用，其规格划分和常用规格与无扩口接头形式相同。最后，在某些国产设备上会使用扩口接头的国内标准HB4-4，其与AS4395扩口接头的主要区别在于使用公制螺纹替代了英制螺纹。

以上3种接头形式是在飞机液压管路地面试验中经常碰到的接头形式。因此，在某些情况下需要将它们相互连接时，就产生了对过渡接头的需求。通常情况下会根据具体的情况特制一批过渡接头。这种方法费时费力，但依然不能覆盖所有的需要；并且加工需要一定的周期，如在试验中遇到紧急情况就无能为力了。……