洪曄娟

踏入2017年，澳門國際機場（以下簡稱澳門機場）便在一場峰迴路轉的風波中躍入眾人視線。1月16日，有港媒大篇幅報道澳門機場將“被取消”，社會嘩然。報道內文穿鑿附會，卻已在網上被瘋傳。官方當天傍晚澄清不實傳聞，並公佈《澳門國際機場整體發展規劃》，預計2033年至2040年機場每年可接待1500萬人次，貨運量更是將達58000噸，飛機起降10.7萬架次。機場作為一個城市的重要交通基礎設施，對城市的經濟發展的重要性不言而喻，特別是澳門作為一個旅遊城市，機場更是廣大遊客和居民出行的重要門戶。澳門機場自1995年運營至今逾20年，那麼，根據本澳現有的發展來看，此次澳門機場擴建的計劃是否可行呢？

對此，本期時事辯論邀請到了澳門城市規劃委員會委員胡玉沛、傳新澳門協會籌委會召集人林宇滔、時事評論員梁啟賢及澳門交通諮詢委員會委員歐嘉輝，與他們一起談到本澳機場擴建帶來的種種疑慮：面對港珠澳三地基建飛速融合，“大橋時代”的到來，空運在珠三角地區是否有更大的發展空間？澳門機場應否擴建？澳門機場有沒有擴建的條件和潛在困難？機場擴建會否成為“大白象”工程？機場應否朝“智能化機場”發展以提高運營效率，降低成本？以及對未來澳門機場如何發揮競爭優勢又有何建議？……