陈 天 保

(山西省交通建设工程监理总公司，山西 太原 030012)

小跨径钢管混凝土拱桥的设计与计算方法分析

陈 天 保

(山西省交通建设工程监理总公司，山西 太原 030012)

以某45 m跨径组合的下承式钢管混凝土系杆拱桥为研究对象，介绍了其上部结构的布置形式及施工技术，探讨了其在钢管混凝土拱桥“统一理论”下的计算方法，使该拱桥的设计满足了相关规范要求。

系杆拱桥，结构设计，拱肋，承载力

0 引言

钢管混凝土系杆拱桥是将钢管内填充混凝土，由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀，使混凝土处于三向受压状态，从而显著提高混凝土的抗压强度。本着承载能力大，跨越能力强，受力简单及结构轻盈美观的优点在大跨径山区道路建设上得到了长足的应用，但在中小跨径桥型中由于成本的制约关系应用较少。本文以某一市政设计桥梁45 m跨径组合的下承式钢管混凝土系杆拱桥为分析对象，该桥为跨越一条小河，满足景观设计要求而设。桥面宽度10 m，桥长为50 m，设计荷载为城—A级[1，2]。

1 桥梁结构设计及施工

1.1 桥梁结构设计

为满足JTG/T D65—06—2015公路钢管混凝土拱桥设计规范第3.4条的规定，钢管混凝土截面采用单管截面，钢管外径为800 mm，壁厚14 mm，材质为Q345耐候钢，内填C40微膨胀混凝土；为满足横向两根主拱圈稳定性设置两根风撑，风撑钢管截面外径为600 mm，壁厚为12 mm；拱圈矢高为9 m，矢跨比为1∶5。吊杆采用OVMLZM55成品吊杆锚具，顺桥向间距5 m，与中横梁间距对应，共计4对，吊杆采用单端张拉，拱顶张拉，系杆底锚固。……