我主要讲讲车联网到底是什么，做的过程当中要注意哪些内容。

博泰7年当中从T-box到云端到人工智能，基本上围绕车联网的领域都在参与。到2016年研发一共投了6.1亿元，有1000个知识产权，2016年拿到一个上海市重大专项，博泰是获得这项荣誉的唯一一家没有重资产的民企。

这六七年时间很幸运，博泰积累了很多客户。2016年我们车联网设备终端是45万台，云端大概是35万用户，奥迪占了28万用户。实际上车联网业务在中国的合资品牌、豪华品牌必须要到国际上拿，只有到人家的总部跟全球竞争对手竞争才能拿下。

博泰也是业内唯一一个跨豪华、合资、自主品牌，唯一拥有硬件、OS、云三个平台能力的车联网公司。很多公司都在说自己做车联网，其实只是设备制造公司，或者某一个数据的提供公司，或者只是帮助客户委托开发的公司。

这么多年走来，总结一下，车联网低质、低价的时代已经过去了，在我们的使命当中，最好的品质、最好的体验性、最好的诚信是我们公司一直贯彻的。

创新在车联网领域非常重要，如果不是创新的话，很快就会被淘汰。博泰有很多创新，比如全球第一个智能操作系统、全球第一个3G通信车载娱乐系统、全球第一个在线升级车联网系统等等。

博泰也是全球第一个在汽车内使用自然语音识别系统的，比当时中文版Siri还早了9个月。对于智能产品和汽车产品来讲，往往是汽车产品会落后智能产品四年，可见我们的创新是相当不容易的。……