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后张法预应力施工在公路桥梁施工中的运用探讨

2017-03-10王宇飞

环球市场 2017年5期
关键词:张法压浆孔道

王宇飞

山东省路桥集团有限公司

后张法预应力施工在公路桥梁施工中的运用探讨

王宇飞

山东省路桥集团有限公司

现阶段,公路桥梁工程多使用后张法预应力施工技术,当然除了后张法预应力施工技术外,还有先张法预应力技术,这同样是预应力混凝土结构中常采用的方法。两者相比,后张法预应力施工技术比先张法预应力施工技术更有优势,其所需的张拉设备更为简单,可以进行曲线配筋,不必像先张法预应力施工技术一样需要永久张拉台,因此,在公路桥梁工程中后张法预应力施工技术的应用更广。下文将对后张法预应力施工技术的相关内容进行详细论述。

公路桥梁;后张法预应力;技术应用

随着我国高等级公路在规模建设和快速客运的兴起,现代桥梁建筑技术的日益提高和发展,使得大跨径混凝土桥梁的应用越来越广,由于预应力混凝土结构具有能充分利用材料的高强度性能,有效防止混凝土裂缝,减轻结构自重,增大桥梁跨径,刚度大、行车舒适等优点,在桥梁上得到普遍的应用,尤其对大跨度和重荷载结构以及不允许开裂的结构中被广泛地应用。预应力钢绞线的张拉施工作为后张法预应力桥梁施工中的核心技术,对控制桥梁的质量起着至关重要的作用。

1 后张法预应力混凝土施工技术概述

当前,后张法预应力混凝土施工技术已普遍运用于我国桥梁工程建设项目中。后张法预应力混凝土施工技术一般指的是钢筋混凝土构件在承受荷载前,对构件承受压力的重点部位使用高强度钢筋预先施加压力,即对混凝土结构在承受荷载前施加压力,从而达到混凝土建筑能够始终处于此种应力状态下。并且该应力还可以抵消建筑受到的部分荷载,从而减少桥梁工程施工中或竣工后出现裂缝,在此种应力状态下,能够使桥梁的承受拉力可达最大值0.1mm/ m~0.15mm/m,是普通混凝土结构拉力的4倍~8倍。只有混凝土结构承担的荷载或拉力超过应力时,所建桥梁结构才会出现开裂现象。

2 后张法预应力混凝土桥梁施工技术

2.1 安装支架和搭设模板

安装桥梁支架前,首先要了解工程所在地地基的具体承载力,同时进行整平压实或者增加垫层等方法加固处理,保证桥梁支架的承载能力,便可进行桥梁支架的安装。桥梁支架安装好后就可以搭设模板,搭设模板要严格按照先底模、再侧模、后顶模的搭设流程,同时结合本工程施工的具体要求,科学的预留拱度,并认真检查搭设的模板质量,查看其是否符合设计要求。此外,为保障搭设模板的平整度,需要提前用1.2倍自重的沙袋预压,并在模板底端设置沉降观测点,直至沉降为零方可开始下一步施工。

2.2 预应力张拉

在桥梁建设过程中,施工人员必须通过张拉应力和伸长量两个指标对预应力张拉进行有效控制,因为预应力会对构件的质量产生非常直接的影响,张拉力度的控制,直接会对构件的质量产生非常大的影响。所以,在桥梁建设中,预应力的张拉需要遵守必要的原则,而且要按照相应的标准进行。具体而言,预应力的张拉方法可以分为分批张拉和分段对称张拉。对于前者而言,在进行分批张拉的过程中,要注意弹性压缩效果对预应力产生的负面影响;对于后者而言,在进行预应力对称张拉时,施工人员要保证拉张设备不能够移位,通常情况下,这一方式主要被运用于里程数较长的桥梁工程建设中。

2.3 预应力孔道施工技术

在具体的工程中,预应力孔道留主要通过预埋金属波纹管的形式来完成,可以先进行预应力筋穿以后浇筑混凝土,也可以先浇筑混凝土再进行预应力筋穿的工作。每一个工艺都有自己的利弊,总体来说,先浇筑再穿筋虽然施工比较困难,但可以直接清洗孔内部,经过后期的压浆等处理能够很好地避免预应力筋出现生锈的现象。现阶段,工程施工现场主要使用金属波纹管和塑料波纹管两种类型,但无论使用哪种类型的纹管都要确保波纹管的刚度性能。如果设置横向定位筋,需要先设定出曲线的最高点、最低点和直线、曲线之间的变点等,如果修建的管道硬度合格可以不设立纵向的定位筋。

2.4 孔道压浆

在桥梁工程建设过程中,为了确保后张法预应力工艺的实施效果,施工人员还需要主要孔道压浆法的合理运用,可以对预应力筋产生良好的保护效果,而且可以有效预防桥梁所用钢材的锈蚀,这对于延长桥梁的使用寿命有着重要的意义。孔道压浆主要发生在预应力张拉工作结束之后。为了确保孔道压浆工作的顺利进行,事先应该完成制备水泥浆的工作,在水泥浆制备过程中,制备人员要先在搅拌机中放水,之后再放水泥,而且应该选用合乎标准的水泥,经过搅拌机对内部的水泥浆进行充分搅拌后,再添入掺加料,之后再进行适当地搅拌。在水泥浆的搅拌中,为了确保施工所用水泥浆的稠度和均匀度达到要求,必须保证搅拌的时间不少于2分钟。当水泥浆制备完成之后,紧接着进行孔道压浆,这一工序的进行主要分为两个阶段的工作,每一个阶段都是要对孔道的两端进行压浆,彼此间隔的时间应为30分钟左右,通过这两个阶段的工作,可以确保孔道中水泥浆的密实程度。

2.5 封锚

压浆完成后,应及时冲刷两端的水泥浆,并将支撑垫板以及锚具上多余的混凝土浆体清理干净。封锚前,还需要对两端混凝土面进行冲洗,封锚长度应等于梁长以及两端封锚长度之和,不大于梁长度。

综上所述,随着我国桥梁工程建设规模的不断扩大,后张法预应力施工工艺在运用过程中已经越来越完善,其实用性也在不断加强。为了能够保证桥梁建设工程质量,在该施工工艺的运用过程中,要合理选择模板,而且要注意预应力张拉方法以及孔道压浆方法的科学使用。而且,为了确保工程质量,在工艺运用过程中,进行必要的质量控制必不可少,在此过程中,重点是对各类设施设备的管理和维护。

[1] 王继波. 预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J]. 中国高新技术企业,2015,15:98-99.

[2] 夏春华. 公路桥梁施工中后张法预应力的的应用和处理方法探析[J]. 江西建材,2014,17:169.

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