C919飞机减推力飞越噪声级预测算法研究

2017-03-01闫国华刘宁宁

噪声与振动控制 2017年1期

关键词：飞机发动机

闫国华，刘宁宁

(中国民航大学航空工程学院，天津 300300)

C919飞机减推力飞越噪声级预测算法研究

闫国华，刘宁宁

(中国民航大学航空工程学院，天津 300300)

为了在新设计飞机首飞测试前能够预测飞机减推力飞越噪声级，节省人员物力的消耗，缩短新设计飞机的设计周期，对飞机减推力有效感觉噪声级预测方法进行研究；利用飞机的相关控制参数和有效感觉噪声级公式推导了减推力飞越噪声级的预测方法；以空客、波音飞机为例，验证预测方法的有效性；并将该算法应用在国产C919飞机飞越噪声级的预测中。

声学；飞机减推力；飞越噪声；有效感觉噪声级；C919飞机

飞机适航审定过程中，飞机制造商要证明该飞机符合国际民航组织制定的噪声标准——附件16第4章。随着国际航空运输业的迅速发展，人们对民用航空飞机环保性能要求日益提高，国际民航界对民用航空飞机的噪声控制水平要求越来越高，国际民航组织制定了新的噪声标准——附件16第14章。常规的飞机飞越噪声级测量是按照标准的试飞程序[1]或者等效切入程序[2]进行的，若测量的飞越噪声级不符合标准，就要对飞机部件进行更改设计，这就造成了人员物力资源的浪费，也加长新飞机的设计周期。本文进行的飞机飞越噪声级预测方法研究可以有效地解决这个问题，本算法使得预测值与认证值[3]的误差在±2EPN dB范围内，阐明本算法预测飞机飞越噪声级的有效性。