陈泽强，朱 炜，芮筱亭，杜伟军，陈刚利

（南京理工大学 发射动力学研究所，南京 210094）

基于磁流变弹性体的坦克发动机减振研究

陈泽强，朱 炜，芮筱亭，杜伟军，陈刚利

（南京理工大学 发射动力学研究所，南京 210094）

发动机悬置系统的动静态特性是影响坦克车辆的机动性和人员舒适性的重要因素之一。由于发动机振动频率随着工况的改变而发生改变，利用磁流变弹性体的刚度可控特性，采用避开车身振动频率的方式，提高悬置系统隔振效果。基于建立的发动机两自由度动力学模型，获得避开机身共振频率所需磁流变弹性体悬置系统的刚度变化范围。设计了一种新型的压缩式磁流变弹性体隔振器，用有限元法对隔振器的磁路进行设计和分析，并采用万能材料试验机对该隔振器进行了测试。试验结果表明，通过改变外加电流大小，该隔振器满足了坦克发动机悬置的刚度变化范围。

振动与波；发动机悬置；磁流变弹性体；磁路设计；隔振器；仿真

发动机是坦克系统的主要振源，减少发动机振动向机身的传递不仅能够保护坦克的各种精密零件提高发射精确度，而且能够提高乘坐舒适性，提高战斗人员的战斗力。理想的发动机悬置，为衰减因路面和发动机怠速燃气压力不均匀引起的低频大幅振动，应具有低频高刚度、大阻尼特性；为降低车内噪声，提高操纵稳定性，应具有高频小刚度、小阻尼特性[1]。客观上要求发动机悬置系统具有频变和幅变特性。……