李 琤，倪晋挺，姜能惠

（安徽机电职业技术学院 汽车工程系，安徽 芜湖 241000）

基于Adams/Insight的麦弗逊前悬架振动分析及优化设计

李 琤1，倪晋挺2，姜能惠3

（安徽机电职业技术学院 汽车工程系，安徽 芜湖 241000）

以某款紧凑型轿车的麦弗逊前悬架为研究对象，在Adams/Car模块中建立悬架系统动力学模型，进行仿真试验，并根据仿真结果分析车轮跳动时各项参数的变化规律。针对分析中存在的主销外倾角和主销内倾角变化范围较大的问题，使用Adams/Insight模块对该悬架的部分硬点位置进行优化设计。优化结果表明：调整下控制臂、转向横拉杆和滑柱的部分硬点坐标，可以减小各项参数在车轮跳动中振动幅度，改善车辆的行驶稳定性。

振动与波；Adams/Insight；麦弗逊悬架；硬点；优化设计

悬架是汽车底盘的重要组成部分，其性能的优劣直接影响着汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。其中，汽车前悬架的运动特性主要包括车轮定位参数与车轮跳动之间的关系，对汽车操纵稳定性至关重要。麦弗逊悬架是一种铰接式滑柱与下横臂组成的悬架形式，布置紧凑，结构简单，响应速度快，有较好的行驶稳定性，因此被广泛运用于紧凑型轿车的前悬架上。但是，由于在麦弗逊式悬架中，传统的主销被取消，虚拟的主销位置被减振器与车身连接中心和横摆臂与转向节连接铰链中心的连线所替代。因此，当悬架在跳动时，主销轴线会随跳动而改变，从而前轮定位参数和车轮中心侧滑量也都会相应改变[1–2]。……