陈严生

摘要：CRTSⅢ型板式无砟轨道是我国自主研发的一种新型无砟轨道，新建郑徐铁路客运专线开兰特大桥无砟轨道采用CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术，通过工程实践简要介绍CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术施工关键环节，常见问题及处理措施。

Abstract： CRTSⅢ slab ballastless track is a new kind of ballastless track developed by China. CRTSⅢ slab track construction technology is applied to the ballastless track of Kai-Lan Bridge in Zhengzhou-Xuzhou Passenger Dedicated Line. The CRTSⅢ key points， common problems and treatment measures for construction of slab ballastless track are introduced based on practical engineering.

关键词：客运专线；CRTSⅢ型板无砟轨道；施工技术

Key words： passenger dedicated line；CRTSⅢ ballastless track；construction technology

中图分类号：U215.5 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）04-0077-02

0 引言

郑徐客运专线是国家“四纵四横”铁路专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分。随着郑徐高铁的开通运营，CRTSⅢ型板无砟轨道施工技术得到了实践验证。在施工过程中客运，CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术不断进行完善，简要介绍施工关键环节，出现的常见问题及处理措施。

1 工艺流程

CRTSⅢ型板无砟轨道主要工艺流程为：施工准备→底座板施工→轨道板粗铺→轨道板精调→自密实混凝土灌注→养护整理。

2 主要工序及控制要点

2.1 底座板施工

施工工序为：施工准备→梁面验收→钢筋网片安装→模板安装→混凝土浇注→拆模及养护。

2.1.1 测量放样

施工前，首先复核梁面高程、中线、相邻梁端高差等几何要素，及时处理超差部位；采用CPⅢ轨道控制网对无砟轨道底座施工段进行测量放样。

2.1.2 钢筋网片施工

安装底座钢筋焊接网片前，先安装好连接钢筋，连接钢筋与梁内预埋套筒接头的扭紧力矩符合相关规范要求。钢筋焊接网片由钢筋加工厂集中焊接制作，用运输车运到现场。将已运至现场的钢筋焊接网片进行安装，安装时，下部网片放置保护层垫块，每平方米不少于4个，并确保保护层满足设计要求，上下层钢筋焊接网板扎完毕后严禁踩踏。……