从外表上看，SH2外贸型122毫米车载榴弹炮有着很浓的苏俄火炮的味道，这款火炮的火力部分确实源自苏联著名的D30榴弹炮。国内在上世纪80年代从第三国引进该炮，经仿制后作为外贸武器对外出口。该炮沿袭了经典榴弹炮D30的优点——简单可靠、精度高。该炮的研制单位后又借助国内成熟的底盘技术以及先进的火炮自动化射击指挥技术对其改进和升级，使该火炮的战场适应能力、作战性能大幅提高，成为现代战场上值得步兵信赖的火力压制武器。本刊采访了负责该炮研制和改进的设计所所长以及技术人员，让他们为我们讲讲该炮的研制和外贸情况。

李贵虎所长接受本刊采访

贾玉峰工程师接受本刊采访

三代发展 军贸出口

记者：两位总工好，能否先为广大读者介绍一下我国122毫米榴弹炮的发展历程？

贾玉峰：我国的122毫米榴弹炮最早仿自苏联M30型122毫米牵引榴弹炮，成功后被命名为54式122毫米榴弹炮。54式122毫米牵引榴弹炮为我国第一代122毫米榴弹炮，其坚固耐用、精度好的特点得到了军方认可，大量装备部队，作为步兵师属主炮。

SH2经过了车炮一体化设计，外形美观，重量轻

火炮部分源自前苏联的D30式122毫米牵引榴弹炮，具备射击精度高，可靠耐用的特点 

该炮全炮重2.4吨，射程为11.8千米，部队在使用过程中反映火炮重量偏重、射程偏近，要求改进。之后国内该口径火炮的发展一直是重点，提出的发展思路为：轻量化、增大射程。但此过程并不顺利。限于当时的材料水平和技术手段，从1957年起，新122毫米榴弹炮研制计划先后经过4轮样炮探索，最后才成功研制出83式122毫米榴弹炮，前后用时27年。期间，我厂一直负责新型122毫米榴弹炮的研制工作。

83式122毫米榴弹炮为我国第二代122毫米榴弹炮，重量2.6吨，射程提高到了15.3千米。该炮的主要改进措施有：加长身管，加装炮口制退器，采用底凹弹，在重量没有增加多少的情况下将射程提高了50%。该炮获得国家科技进步一等奖。

我国第三代122毫米榴弹炮为96式122毫米榴弹炮，主要用于替代大量装备的老式54式122毫米榴弹炮。该火炮参照了苏联D30型122毫米榴弹炮的设计，内弹道设计与之相同，增加了底凹弹和底排弹，使该炮的最大射程达到22千米。该炮最初由我厂和另一家兵工厂共同生产，我厂负责火炮的架体生产，兵器分为南北集团后，96式122毫米榴弹炮的生产从我厂转出。

后来，我厂又在D30的基础上发展出了D30-2和D30-3改进型，主要是根据部队反馈回来的信息，对D30进行了一些改进，如改进观瞄系统、重新设计驻锄等。该火炮的火力部分，如身管长度、膛线及缠度没有变化。这些改进型D30主要用于出口，SH2外贸型车载122毫米榴弹炮的火力部分就是D30-2。

记者：请问国内外贸型122毫米车载榴弹炮都有哪些？

贾玉峰：国内的外贸型122毫米车载榴弹炮主要有两款，它们是：

PCL-09外贸车载122毫米榴弹炮，由国内装备的PCL-09式车载122毫米榴弹炮改装而成，该炮曾在2014年珠海航展上展出。

SH2外贸车载122毫米榴弹炮，由我厂专门为外贸而研制，此次珠海航展首次对外展出。

两种车载炮的火力部分均改进自D30榴弹炮，但采用了不同的卡车底盘。PCL09采用陕汽底盘，由现有底盘改进而成。SH2采用“枭龙”公司专门研制的底盘。

两种炮另一个最大的区别是火炮的布置方式不一样：PCL09采用后向射击布置，SH2则为向前射击布置。

驻锄安装在车体尾部，火炮发射时的后坐力借此通过车身传至地面

机动灵活 快速打击

记者：请为我们介绍一下SH2型122毫米车载榴弹炮。

李贵虎：SH2外贸122毫米车载榴弹炮的立项时间为2005年，总师单位为南理工，我厂是总装/总调厂，并负责火力系统的研制。

SH2采用车炮一体化设计技术，总体布置结构紧凑、合理。该炮以高机动越野车作为底盘，采用了96式122毫米榴弹炮的成熟火力和模块化、集成化设计的火控系统，具备威力大、机动能力强、信息化程度高、反应时间短等特点，具有符合炮兵数字化建设要求的自主作战能力和与机械化部队相一致的机动能力，具备“打了就跑”的快速作战能力。该炮主要装备于机械化步兵师（旅）、团一级。对敌有生力量和设施进行压制和摧毁。其综合性能处于国际同类火炮的先进水平。

炮管上方标志性的楔形盒子设计，内有火炮驻退机和复进机，其上安装了数字化火炮的关键设备——惯性定位定向设备

记者：请问该炮由那几个部分组成？

李贵虎：全炮由火力、火控和底盘三个分系统组成。

记者：请先为我们介绍一下SH2的底盘。

李贵虎：该底盘由“枭龙”公司根据车炮一体化设计要求专门研制。它采用6×6驱动方式，动力性能好，使用160千瓦发动机，最大公路速度为90千米/时，最大爬坡度不大于60%，最大行驶侧坡30%。

底盘采用前后轴四轮转向技术和中央充放气系统，最小离地间隙大于400毫米，转弯直径小于13米，机动性能好。

该底盘承载能力强，底盘重7吨，承载的火力打击部分重4吨（全炮重不超过11.5吨）。底盘的大梁进行了强化设计，增加了载重能力，同时简化了结构，达到减重的要求。底盘采用一体化设计的高端面框型车架，形成独特的设计支撑结构，有效承载火炮发射时的后坐载荷，火炮射击稳定性优良。

该底盘的越野能力较强，涉水深度0.8米，垂直越障高度为0.5米，越壕宽0.75米。

另外，该底盘的驾驶室进行了防冲击波设计，玻璃窗很小，并加装防弹玻璃。

记者：您刚才提到SH2的火力系统来自D30，能否为我们介绍一下该炮？

李贵虎：SH2的火力部分继承D30式122毫米榴弹炮弹道性能，可发射该炮所有制式弹药。该炮以射击精度高，可靠耐用著称。我们在向外推销该炮的时候曾发生一件令人难忘的事情。

当时有客户在看了我们这门炮后，听说该炮的身管寿命在2000发以上，坚持要求对火炮身管寿命进行验证。双方最后商定的结果是：由该客户出钱，我们进行火炮发射试验。结果这门炮真的发射了2000多枚弹，发射精度一直不减，用实力争得了该用户的认可。该炮因此也成为国内唯一做过2000枚炮弹发射试验的一门火炮。目前，这门炮陈列在我厂的展厅中，向来访者展示这段光荣的历史。根据试验结果，我们预测这门炮的身管寿命应该在8000发以上。

记者：SH2可以发射哪些弹药？

李贵虎：SH2可发射杀爆弹、远程杀爆弹、子母弹、复合增程弹等。SH2在车后部和右侧布置有两个弹药箱，内可装24枚弹药，具有一定的持续作战能力。

记者：SH2的炮班成员有哪些？他们怎样分工？

李贵虎：炮班成员共5人，炮长、瞄准手、驾驶员兼运弹手、装弹手、装药手，行军时坐在车内，分别为前2人，后3人。

作战时，所有炮班成员离开驾驶室，进入战斗位置。

炮长主要负责接收目标信息指挥作战。在车后部左侧布置了一个指控箱，内有目标信息接收终端，炮长可站在车下的指控箱前接收信息。我们在驾驶室里另外设置了一个信息接收终端。另外，炮长也可以在驾驶室内接收目标信息。

瞄准手在车上的左侧，负责瞄准和击发火炮。SH2有两种瞄准模式：自动操瞄模式和人工操瞄模式。前者为全电控制，瞄准手只负责火炮击发;后者靠手摇来实现，瞄准手通过瞄准具调整火炮射角，并负责击发火炮。

装弹手和装药手在车上的右侧，其后部为弹、药箱，SH2使用分装弹药，药筒和弹丸需要分开装填。装药手和装弹手可以根据情况合并成1个人。

驾驶员在行军时负责驾驶车辆，在作战时则负责收放油缸，同时兼作运药手，负责为火炮运送发射药。

目前，SH2的大部分炮手是站在车上射击的，下一步我们计划将火炮后移，让炮班成员站在车下射击。

记者：该炮的数字化信息化水平如何？

李贵虎：SH2的信息化水平较高。该炮的火控系统采用模块化、标准化、系列化设计，系统开放性好，信息化模块功能可选，柔性好，可满足不同的信息化作战需求。

该炮配备有数字化火控计算机、通讯系统、定位定向设备以及全球导航系统等，具备自主作战能力。该火炮从接到目标信息，到火控计算机自动解算目标信息并自动装定射击诸元，完成第一次击发所用时间不超过30秒。

记者：请为我们描述一下SH2的作战过程。

李贵虎：SH2在进入阵地后，炮班成员下车，首先解脱行军固定器，摘掉炮口帽，打开驻锄，打开火控箱，放下千斤顶。火炮随即可以进行作战。撤离时，首先收起千斤顶，关上火控箱，将炮收起向前平放到行军固定器中，炮车启动开始离开阵地，驻锄可以在车行驶过程中收起。

SH2要求能够在1分钟进入阵地，1分钟作战（指停车，接受信息，准备作战，到发射完6枚弹药），1分钟撤离。目前对该炮新的要求是：30秒进入、1分钟作战、30秒撤离。

该炮的基本火力单元为连，配有连指挥车、侦察车和6门火炮。侦察车负责将目标信息传给连指挥车，由连指挥车统一下达至每门火炮，火炮则自动完成目标解算和射击诸元的装定，并对目标实施打击。连指挥车也可以从上一级指挥部门获得目标信息和打击指令。

SH2火炮的高低射界0 °～70 °，方向射界 ±22 °，最大射程为22千米，5～15千米是其经常使用的打击范围。该炮可对目标进行连续压制。

记者：请问SH2 车载122毫米榴弹炮除了炮以外，还有其他系统吗？

李贵虎：122毫米榴弹炮系统除了车载火炮之外，还包括侦察车、指挥车、弹药输送、维修车、检测车、保养车。

对于一个营套的武器装备，一般含有火炮部分，同时配备侦察车、指挥车以及相应的后勤保障车等。我们会建议用户成建制、成体系地购买该火炮系统，只有这样才能形成战斗力。

对于维修保养车辆，用户可以选择底盘，我们将相应的模块安装在车上即可。可别小看这些维护设备，其实火炮出现的许多故障都是维修不当导致的。火炮内膛中残存的一块炮油都有可能导致火炮膛线脱落，发生炸膛事故。因此我们建议用户选择这些设备，只有平时精心维护，战时才能发挥出最强的战斗力。

SH2右侧弹药箱。该炮使用分装式弹药，左侧放置发射药，右侧放置弹丸，该炮的后部还布置了一个相同的、但向后开门的弹药箱。该火炮总共备弹24发

记者：请问该炮的运输方式有几种？

李贵虎：SH2一般以自行、铁路运输为主，也可以公路、水上或空中运输。SH2重11.5吨，系统重量轻，外形尺寸经过优化符合空中运输的要求，能利用空运在战略区域实施更远距离的机动，一架20多吨的运输机可以一次运2门SH2炮，具备很强的战略机动性。

记者：我们是否考虑为SH2配备输弹机？

李贵虎：SH2目前没有配备输弹机，火炮在作战时由装填手人工直接送弹入炮膛。但我们会根据具体情况，选择为用户安装此类装置。在一些特殊使用环境下，如高原等环境，人的体能会严重下降，射击强度超过了士兵体能承受的极限，我们会考虑加装。

记者：感谢两位总师接受采访。

（编辑/万历）