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以市场为导向适应新常态的思考

2017-02-04倪宏虎

财经界·学术版 2016年24期
关键词:适应市场导向

摘要:本文针对经济新常态对南昌铁路局货运市场的影响及给铁路带来的机遇和挑战进行了分析,为适应新常态,提出了以市场为导向积极适应新常态的建议。

关键词:市场 导向 适应 新常态

如何主动适应新常态,是当前中国经济发展中要思考的问题,更是摆在铁路人面前的一大课题。首先要认识新常态,分析新常态给铁路运输业带来的影响,才能更好地适应新常态。

一、新常态的现状

新常态是与以往不同的、相对稳定的状态。这是一种不可逆的发展状态,标志着中国经济已经处于与过去高速增长期不同的新阶段。

(一)经济增速放缓

2015年我国的国内生产总值(GDP)完成67.67万亿元,按可比价格计算,比上年增长6.9%,增幅为近年来最低水平,与过去的高速增长相比,经济增幅略有放缓,较去年增速下降0.4个百分点,总的来看,2015年国民经济仍运行在合理区间,经济结构进一步优化,转型升级进一步加快,新兴动力进一步积聚,人民生活进一步改善。

(二)经济结构变化

随着宏观经济的不断发展,淘汰高污染企业,狠抓绿色经济,2015年第三产业的GDP明显超第二产业(2013年第三产业GDP首次超过第二产业),超6.7万亿。

(三)对铁路运输市场的影响

铁路客货运市场与宏观经济发展息息相关,尤其是货运市场相关度更高。第三产业GDP从2013年开始连续三年超过第二产业,2015年第三产业增加值占GDP的比重为50.5%,较上年度提高2.4个百分点,这将对铁路货运市场产生深远的影响。按铁路货物运输品类分析,铁路主要运输品类中煤、金矿、钢铁、非金矿、焦炭、矿建、石油、水泥、化工等品类都属于第二产业或与其直接相关(第二产业是采矿业、制造业和建筑业等),且这些品类的货物发送量占铁路总量90%以上。这也从铁路发送货物品类上反应了第二产业国内生产总值与铁路货运量相关度更高。

二、新常态给铁路带来的机遇和挑战

今年经济社会发展主要抓好“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”五大任务,新常态给铁路带来新的发展机遇。

(一)发展环境为铁路带来机遇

“十三五”时期我国将围绕“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,全面建成小康社会。国家将着力推进绿色发展,铁路作为绿色交通方式,加强铁路发展对促进绿色发展具有重要意义,也说明,社会发展环境将为铁路的发展带来更大的机遇。

(二)市场份额下降为铁路带来更大的提升空间

从运输方式看,公路、铁路、水运、航空四大运输方式所占市场份额不断发生变化。

1、江西铁路货运市场份额下降

2015年,江西省全社会货运量同比增长6.2%,货物周转量同比增长1.9%。其中江西省境内铁路货运总发送量(含行包,下同)完成3942.7万吨,同比下降18.2%,占运输市场份额的2.4%,同比下降0.7个百分点,水上运输下降0.2个百分点,公路上升0.9个百分点。

2、福建铁路货运市场份额下降

2015年,福建省全社会货运量同比增长13.1%,货物周转量同比增长16.4%。其中福建省境内铁路货运总发送量完成2802.4万吨,同比下降17.1%,占运输市场份额2.2%,同比下降0.8个百分点,水运上升0.2个百分点,公路上升0.6个百分点。

赣闽两省铁路市场份额不同程度的下降,说明铁路货运市场份额在丢失,从另一个角度来说,给铁路货运市场份额的提升带来了更大的机遇。

三、适应新常态的建议

为适应新常态,建议从以下几个方面作为提高铁路运输企业效益的着力点。

(一)强化市场意识,提高运到期限

建议以适应市场需求为目标,从制度建设、日常分析、业绩考核等方面积极探索,围绕铁路货改的新产品,挖潜提效,提高运到时限兑现率。

在日常运输生产中,切实转变观念,改变过去的传统指挥理念,树立“以市场为核心”、为市场服务、为现场服务的新理念,将提高货运产品和满足客户需求作为工作的主要标准。确保运到期限是客户的需求,也是市场核心竞争力的主要因素之一,所以解决确保运到期限问题是铁路强化市场意识的着力点。

(二)交通运输互补,形成共赢格局

1、统筹规划,协调发展

当前铁路、公路、航空、水运等各运输方式都希望大力发展自己的运输方式,争取更大的运输市场份额。只有不断改善运输条件和运输服务才能赢得市场。而由于竞争,运输企业向货主收费不宜过高,许多公路营运车辆只能通过超载来实现盈利,给公路运输带来很多安全隐患。竞争有“无序”之势。针对各运输环节之间“无序”竞争的情况,建议对交通运输进行统筹规划,通过公路、铁路、水运、航空协调发展,发挥各运输方式的优势,加强联合运输,形成和完善现代物流体系,实现各交通运输方式之间的协调发展,争取交通运输业的更大边际效应,为经济发展发挥最大的能量。

2、降低成本 实现双赢

建议发挥铁路的货运优势,进一步完善铁路仓储、货场、装卸等设施,构建集运输、装卸、储存、流通加工、配送等功能于一体的物流服务,争取更大的边际效益,同时降低社会物流成本,实现社会和企业双赢。

(三)提升互联网思维,适应市场需求

1、实现方便快捷的支付方式

目前虽然在支付方式上进行了一些有效的尝试,但货运财务结算仍然较麻烦,主要采取的仍然是现金和支票结算,刷卡范围较小,建议借鉴铁路客运经验,不断完善95306电子商务平台,实现货运网上支付,同时不断拓展刷卡支付的范围。针对新客户、新产品、新货源,建议完善价格快速响应机制,抢先占领市场,以争取新的货运市场增长点。

2、实现灵活经营机制

目前铁路货运经营机制还不能适应市场的需要,建议允许货主根据需要提前购票订车,完善铁路物流信息平台,实现货运的提前预售,并与社会物流平台信息共享,更好地适应货运市场的需求。

参考文献:

[1]国家统计局.2015年4季度和全年我国GDP初步核算结果[J].国家统计局官网.2016.1

[2]倪宏虎.南昌铁路局货运市场现状分析及对策[J].铁道货运.2014,7:38-41

[3]倪宏虎,刘小丽.江西经济发展与交通运输的关系[J].科技广场.2005,9:7-10

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