李瑞峰

宁夏大学人文学院，宁夏 银川 750021



浅谈孙中山铁路建设思想

李瑞峰

宁夏大学人文学院，宁夏 银川 750021

铁路是近代工业革命的产物，在西方资本主义商业殖民扩张体系中扮演了重要角色。因之列强各国都极为重视铁路修建和殖民地路权攫取。在近代中国，由于封闭保守，顽固派反对任何改革和新鲜事物，担心建设铁路会冲击封建统治秩序，铁路建设也就无从谈起。1865年在北京宣武门外出现小铁路，直到1874年，在华英商怡和洋行为商业利益拓展需要而开修建营运铁路的先例。此后随着西方近代科学观念的进一步传播和晚清中国的进一步被开放，使人愈益认识到铁路修建的重要，孙中山铁路思想的萌发也始于这样的时代背景下，铁路建设也成为孙中山毕生的追求。

一、孙中山铁路建设思想的由来

孙中山的铁路建设思想，最早见于他在1894年所写的《上李鸿章书》。在《上李鸿章书》中，孙中山把自己的“富国之经，治国之本”之思概括为四个方面，即“人能尽其才，地能尽其利，物能尽其用，货能畅其流”。为发展商业、贸易，做到货畅其流，孙中山提出两点建议：一是要有明确的“商政”，改变传统“重农抑商”政策，支持商民进行贸易，制定了一些政策以促进商业发展；二是要积极接纳工业革命，兴办近代交通业，通过修建铁路公路，以促进物资的自由流通。这说明了孙中山已经开始具备民族忧患意识，为谋求国家的振兴奔走呼号。

中华民国成立后不久，孙中山从临时大总统的位置上隐退后担任了中华近代铁道协会会长，认为“交通乃实业之母”，“铁路又为交通之母”。……