张建阳

从今天起，当有人咨询购买意见的时候，我会毫不犹豫地推荐国产车型。

由于种种原因，TG（或者说是我）很少有体验国产车的机会，这让我对国产车的印象还停留在几年前山寨风横行，不讲究调教的年代。所以每每有人问我国产车怎么样的时候我都是嗤之以鼻。当听到各路“爱国人士”高喊支持国货、抵制外来品的时候，我对国产品牌的印象更是差上加差。我知道这种没体验过就妄加定论的行为是不对的，所以决定抓住这次机会好好体验一下新一代的国产品牌车型，看看到底是我自己偏见还是国产品牌依旧是扶不起的阿斗。

国产品牌的最大优势，就是接地气。接地气是一个很实际的问题，世界各地的人对于车的要求和喜好都大不相同，比如说奔驰在中国设立亚洲研发中心，其最重要的任务之一就是调研国人喜好以改进国产后车型的细节，这样才能更好的应对国内消费者的需求。举例来说，国外短轴车型后排空间小、坐垫小，这对手喜欢大空间舒适性高的国内消费者来说就是一个致命的问题。国内的工程师设计师在研发初期就要处处考虑到国内市场的需求，出来的产品自然让消费者处处满意。而中华V3二代就是一款很接地气的车型。首先设计上来说，这是一款SVU，不管尺寸多小，只要是SUV，基本上在国内消费者心中就已经加了一分。外观虎头虎脑很大气，搭配18英寸轮圈看上去山寨感全无。虽然还有些宝马的影子，不过已经可以算是找到了一些品牌独有的设计元素。

内饰和配置方面则是“接地气”的集中体现，也是V3二代相对于一代改动最大的地方。首先皮质座椅、多功能方向盘这两大国内消费者最关注的配置都有。内饰做工虽然还有待提高，但手所能触及之处均用软性材料包覆，以前的那些廉价感几乎荡然无存。

别看车小，内部空间可谓巨大。后排腿部空间比高它一级的合资品牌车型有过之而无不及，再搭配24处各式各样的储物空间，中华可算是榨干了这长度仅有4200mm的空间。不过美中不足的就是人机工程学设计欠妥。虽说该有的东西都在，座椅也够宽大舒适，但是长时间驾驶还有感觉会有些不对劲，多向调节的座椅和方向盘如何搭配都找不到最佳的驾驶位置。不过这种现象也出现在很多这个等级的合资品牌车型中，所以瑕疵完全在可以接受的范围之内。除了基础的提升，全景影像、电动折叠后视镜、无钥匙进入和无钥匙启动这些本不属于这个级别车的配置也惊人的出现在顶配车型配置表里，实在让人感到惊喜。

以前的国产车一般以粗糙著称，做工粗糙、用料粗糙、驾驶感受粗糙，这次中华V3二代在做工和用料上大为改观，驾驶感受上究竟如何呢？在试驾前的介绍会上，中华的工作人员极其自豪的介绍V3在中国量产车性能大赛上获得蛇形绕桩项且冠。这可算吊起了我的胃口，一个重心高身体重的SUV竟能获得“弯道王”的称呼，这底盘和转向调教得多好才行啊。带着被抬到极高的印象进入驾驶席出发体验之后，感觉其转向调教确实灵活轻巧，底盘调教的也算细腻，不过只是达到了应有的水平，要说是“弯道王”我实在不敢肯定，不过成绩摆在那里，大家知道这款车底盘和转向调教终于跟得上合资品牌节奏就好了！

虽然底盘赶上时代了，不过发动机还是有一定差距。1.5T的发动机最大功率有110kW，字面数据虽然不低，但是总感觉动力输出不太够。尤其是高转速下，发动机开始有些声嘶力竭，力道却没跟上音调上扬。5速变速器舒适度大于运动性，平顺性很不错，但对于稍激烈驾驶时加减挡的判断却不够果断。刹车性能也是如此，100-0制动距离为41.6m，虽然身为SUV车型身高体胖影响成绩，但是定位是城市SUV的话这种性能远远要比离地间隙通过能力更重要，所以虽然驾驶感受毫不粗糙，与合资品牌水平几乎一致，但是还是有一定的提升空间。

到最后说说售价，中华V3二代顶配的厂商指导价仅为10.27万元。再对比一下同级别的合资品牌车型上汽通用昂科拉。昂科拉最低配1.4T手动挡指导价格13.99万，中华V3比昂科拉便宜了3万元，但是多了自动变速器、侧气帘、无钥匙进入无钥匙启动、多功能皮质方向盘、定速巡航、全景影像、皮质座椅等等数不过来的配置，试问为什么还要选择别克呢？驾驶感受一点不差，乘坐空间更是大了不少，唯一阻止大家选择V3的可能也就是品牌了，毕竟别克还是要比中华“高大上”一些的。所以我决定为国产品牌出把力，如果问我V3二代对我最大的影响是什么，那就是当别人问我买什么车的时候，我会毫无顾虑的推荐国产品牌的优秀产品了。

长安CS35

配置略逊，好在价格区间更低，造型也比中华V3更容易让人接受。不过由于尺寸略小且发动机不带涡轮增压，所以从动力到空间等方面都不及V3。

LIFE INSIDE内部生活

1多媒体系统配备7英寸屏幕，具备手机互联功能。功能强大但操作复杂，需要适当做些减法。

2仪表盘上方带华晨汽车字样的饰条是中华品牌内饰最独特的元素，做工精致，效果不错！

3灰色顶棚配黑色内饰，相对一代产品做工和用料均有提升。相对这个价格的车型来说质感十分出色。

4厂商着重介绍了空调系统，加热制冷速度快于竞争对手。虽然亮点不明显，但是实用性还是很高的。车型定位虽低，但整车共有六个气囊，配合主动防侧翻、电子稳定等系统，安全性有保障。