崔相义，严 勇，王庆丰

(1.江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 212003；2.华泰重工(南通)有限公司，江苏 南通 226532)

2 000 m3薄膜型LNG运输船的碰撞性能研究

崔相义1，严 勇2，王庆丰1

(1.江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 212003；2.华泰重工(南通)有限公司，江苏 南通 226532)

基于新设计开发的内河薄膜型LNG运输船，运用有限元数值方法对舷侧的碰撞性能进行研究，得出围护系统绝热木箱及船体主要构件的损伤及吸能，并初步探讨内河薄膜型围护系统在碰撞载荷下的失效极限状态。研究结果表明，横框架在碰撞过程中起到了很好的抵抗作用。

液化天然气运输船；薄膜型；有限元法；冲击试验

0 引言

我国内河水域资源极为丰富，水上船舶运输与许多地方的经济和生活息息相关，但是由于国内船用发动机技术相对落后及水上运输管理不够完善，船用燃油的泄漏以及废气的随意排放使得内河水域及大气环境受到了严重污染，破坏了当地的生态环境，为此我国正在内河航道大力推广应用清洁、高效的液化天然气(LNG)。 “海港星01号” 是我国首个水上LNG加注站，它的成功投入试运行标志着我国内河运输进入了全新的“天然气时代”。LNG运输船是水上运输天然气的最有效的途径，但是作为一种危险品货物运输船，在内河航行的同时必然存在着遭受碰撞的风险，因而非常有必要对内河LNG运输船的碰撞性能进行研究。

目前薄膜型LNG货物围护系统主要应用在大型LNG运输船上。由于……