张 浩1，王桂芝2

（1.河南牧业经济学院软件学院，郑州 450000；2.河南牧业经济学院信息与电子工程系，郑州 450044）

基于密度和距离的多跳广播转发节点选择方案

张 浩1，王桂芝2

（1.河南牧业经济学院软件学院，郑州 450000；2.河南牧业经济学院信息与电子工程系，郑州 450044）

多数车联网VANET（……Vehicular Ad Hoc Network）的安全应用均采用多跳广播方式分发安全消息。现已提出了许多的多跳广播转发节点选择方案，但它们以减少转发节点数为目的；为此，提出基于密度和距离的多跳广播转发节点选择方案DDBFS（density －distance based multi－hop broadcast forwarder selection scheme），记为DDBFS；DDBFS方案主要解决两个问题：密集区域的冗余广播和稀疏区域的高的传输时延；在提出的DDBFS方案中，节点在决策是否转播接收的消息前，依据距离和网络密度设置定时器，一旦定时完毕，且在定时期间，没有其他节点转发该消息，该节点就成为下一跳转发节点；仿真结果表明，与现有的方案相比，提出的DDBFS协议在重播次数和传输时延性能得到显著提高。在密集区域，消息重播次数下降了约57%，在稀疏区域，传输时延缩短了约82%。

紧急消息；广播协议；密度；距离；车联网

0 引言

车联网VANET（vehicular ad hoc network）被认为是应用于未来智能交通系统的最有前景的技术。通过车辆间通信提高交通效率和安全［1 2］。众多的车辆应用被广泛讨论，特别有关车辆安全的应用，如减少交通事故、提高行车安全。此外，天气预警、道路实况、碰撞预警等应用也可通过车与车V2V （vehicle to vehicle）通信或车与路边的基础设施V2I（vehicle to infrastructure）通信实现，而这些应用中最为关键在于广播技术。

与传统Internet接入网络采用的单播方式不同，由于消息涉及某区域多个车辆，VANET的安全应用需采用广播方式传输消息。