何 泳，刘庆杰，郑泰英，任 杰，李静洪

（成都飞机工业（集团）有限责任公司技术中心，成都 610092）

燃油涡轮流量传感器故障仿真及试验研究

何 泳，刘庆杰，郑泰英，任 杰，李静洪

（成都飞机工业（集团）有限责任公司技术中心，成都 610092）

在进行无人机燃油流量检查过程中，发动机在低转速下试车，燃油流量测量结果与理论值相差甚远；为定位并分析故障产生原因，基于simulink建立了燃油涡轮流量传感器数学逻辑模型进行故障仿真；仿真结果表明，外界磁场通过燃油涡轮流量传感器内部线圈耦合产生干扰信号，进而转换为干扰脉冲，使得脉冲频率增大；在燃油测试台上利用线圈瞬间通／断电模拟外界磁场干扰进行验证试验，进一步验证了仿真结果的正确性；对磁－电式涡轮流量传感器排故工作具有指导意义。

电磁干扰；燃油涡轮流量传感器；故障仿真；燃油测量

0 引言

流量是现代工业测量过程中的一个重要参数，涡轮流量传感器涡轮转子轻、惯性小，因此测量精度高、量程范围宽、重复性与动态特性好［1］。因此，各国的发动机试车台多使用涡轮流量传感器测量发动机燃油流量［2］。涡轮流量传感器属于速度式流量仪表，当被测流体流过传感器时，在流体作用下，叶轮受力而旋转，转速与管道内流体流速成正比，叶轮转动后周期性地改变磁电转换器的磁阻值，检测线圈中的磁通随之发生周期性变化，产生周期性的感应电势，即电脉冲信号［3］，流量传感器输出的脉冲信号频率代表流量大小，流量与信号频率在一定区间内近似成线性关系［4］。……