凌宪政，吴长水，刘扬柏，鲁 胜

（上海工程技术大学汽车工程学院，上海 201620）

基于openECU的点火正时控制策略设计

凌宪政，吴长水，刘扬柏，鲁 胜

（上海工程技术大学汽车工程学院，上海 201620）

点火系统是发动机的重要主成部分，对发动机的性能有绝对性的影响；在开放式ECU的基础上进行了点火正时策略的设计以及预标定的工作，大大缩短了开发的难度和周期；对某LNG气体机的点火正时策略进行了设计和优化，并结合发动机计算模型（进气，压缩，做功，排气）进行了反馈和验证；使用开放式ECU进行实验开发，可以为实验节省大量的时间和资源，监测不同的输入条件对点火提前角的影响，实现了脉谱的预标定，大大缩短了开发工作，具有一定的实际运用价值。

点火正时策略；开放式电子控制单元；预标定

0 引言

节能与环保是现代汽车发展的主流，天然气汽车以排气污染少越来越受到重视。点火提前角是电控发动机的一个重要参数。在原有的柴油机基础上改为气体机，需要开发性能可靠，成本低的点火正时装置［1 2］。由于天然气特殊的理化性质，点火提前角需要精确制定。为了使发动机动力性和经济性达到最佳，需要制定合理可靠的点火正时控制策略，试验确定最佳点火提前角，从而提高发动机使用天然气的性能，达到环保的效果。

1 点火正时控制策略的实现

在点火系统中，电控单元对点火提前角的控制可分为起动工况模式和起动后工况模式。起动工……