1.集美大学轮机工程学院 2.福建省船舶与海洋工程重点实验室朱兆一林少芬支文峥陈清林蔡应强

压浪板对波浪中游艇航行的影响

1.集美大学轮机工程学院 2.福建省船舶与海洋工程重点实验室朱兆一1，2林少芬1，2支文峥1，2陈清林1，2蔡应强1，2

通过建立数值拖曳水池，采用数值造波技术对游艇的迎浪航行进行仿真，并通过对裸艇体和带压浪板艇体在波浪中航行受力与运动的对比，研究安装压浪板对游艇的阻力、垂荡、纵摇的周期和幅度等方面的影响。

游艇 数值水池 压浪板 波浪

0 引言

近年来，作为一种水上娱乐高级耐用消费品，游艇得到了迅速发展，人们对其快速性、舒适性等指标要求日趋严格[1]。游艇在波浪中航行时，激烈的纵摇将会造成螺旋桨露出水面发生飞车现象，并且“海豚运动”造成的艇底抨击容易产生材料疲劳破坏而致结构失效，导致机械和仪表失灵甚至艇毁人亡的事故[2]。压浪板具有调节艇航行纵摇、改善航行阻力的作用，目前无论是采用水池试验还是理论推导，主要是研究静水中压浪板对艇性能的影响，针对于波浪载荷下压浪板的作用效果研究还十分少见[3-5]。本文借助数值水池技术，研究压浪板的作用角度对游艇阻力、垂荡和纵摇周期、幅度等方面的影响。

1 数值造波技术

边界造波是数值水池试验中常用的造波技术，其方法是直接控制计算域的一部分边界（通常为入口边界）作为扰动源，在边界上布设波升和速度扰动量生成波浪。……