吴 谷芳

（1-天津大学内燃机研究所天津3000722-天津市天大银泰科技有限公司）

新型轻质汽车车身覆盖件研究进展*

吴华杰1，2谷芳1，2李建华1

（1-天津大学内燃机研究所天津3000722-天津市天大银泰科技有限公司）

概述了近年来国内外汽车车身覆盖件在新材料、碰撞和行人安全等方面研究的进展。重点讨论了由行人安全、正面碰撞等安全因素带来的新型车身覆盖件设计在结构、工艺和设计过程中带来的新问题。最后指出设计过程中不应仅采用等刚度设计方法，而应综合考虑这些安全因素，这为设计新型覆盖件具有参考意义。

车身覆盖件新材料碰撞安全性

引言

近年来我国的汽车工业获得了迅猛发展，汽车产量、销量和保有量屡破新高，但随之而来的是严重的环境污染问题，环保和节能已经成为我国汽车发展的重要议题。汽车轻量化是降低汽车引发的污染的有效措施之一，它是指在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量。密度低、比刚度高和比强度高的新型材料替代原有的材料成为汽车轻量化选择途径之一。

就使用功能而言，汽车覆盖件指覆盖汽车发动机、底盘、构成驾驶室和车身的薄钢板的异形体的表面零件和内部零件。与一般冲压件相比，传统金属覆盖件具有如下特点和要求[1]：

1）表面质量要求高。要求覆盖件不仅满足功能上的要求，更需要满足表面装饰的美观要求；

2）尺寸精度要求高。高精度尺寸才能满足车体外观的一致性、美观性；……