（中国汽车技术研究中心北京100176）

基于温升闭环控制的SBC测试技术研究

肖广宇 于津涛 田冬莲

（中国汽车技术研究中心北京100176）

主要针对国V标准台架循环（SBC）的测试技术进行研究，结合标准中对催化器温升控制的具体要求，介绍了一种基于催化器温升闭环控制的SBC测试系统，提出了对二次空气喷射、燃料加浓的控制方案与策略，完成了基于ALICAT质量流量控制器（MFC）、研华4700系列硬件平台及DAQNavi软件平台的系统搭建，并阐明了BAT方程自动求解的原理与具体算法。最后，对提出的测试系统进行了试验检验，温升精度达到±10℃，Tr（有效基准温度）计算精度达±0.001℃，所计算的台架老化时间误差在20 s内。

SBC温升闭环控制质量流量控制器BAT方程

引言

随着GB18352.5-2015的发布，SBC试验因可将汽车三元催化器在低成本下快速达到实车道路试验等同的老化效果而愈来愈受到行业的关注[1]，因而对可以规范、高效地进行SBC试验测试的技术与设备的需求也越来越迫切。

SBC试验中对三元催化器温升的控制是试验质量的重要保证，直接影响催化器温升的因素主要有两方面，一方面是二次空气喷射，另一方面是发动机燃料加浓。目前国内的SBC试验中二次空气喷射的空气量控制多采用定阀开度，定时长进行喷射的方式，因只能大致控制喷射空气的体积流量而不是质量流量，难免每周期所提供的氧气质量不受气源压力、温度波动的扰动影响，并且在发动机燃料加浓方面，也大都是在试验开始前设置好燃料加浓阶段相应的发动机喷油脉宽后，试验中就不再依每一次温升来对发动机输出进行干预控制。……