阎明炜

日前，据长安汽车官方数据统计显示，长安品牌汽车年销量突破百万辆，然而不容乐观的是，进入汽车销售淡季，在7月份产、销快报中，长安汽车多个车型相较于去年同期均出现不同程度下滑态势，其中CS75销量下滑超过66%，并早在6月已跌出销量万辆俱乐部，同期CS75产量也呈现大幅下滑趋势。尽管8月份产销量有所回升，但上涨幅度依然有限，且新款车型也已经开始依靠大幅降价提高销量。众所周知，CS75是长安汽车投放于SUV车型市场中的重要品牌，自上市以来销量一路高歌猛进，此次惨遭销量滑铁卢，也为我国自主品牌汽车发展敲响了一记警钟。

SUV前景堪忧

此前，长安汽车品牌公关部总经理杨大勇曾公开表示，“尽管销量有所波动，但绝不是某些报道说的断崖式下跌，我们所有结构调整在7月已经完成，会逐渐恢复。”记者在查阅相关资料时发现，2016款CS75曾将上市日期向后推迟了三个月，经销商为了达到销售目标，只能靠清理库存以解燃眉之急，从而影响了新品的上市销售。由于二胎政策的实施，我国家庭结构正在悄然发生变化，人们对于都市SUV的需求也越来越大，倒逼车企对车型不断进行升级改造，此后环环相扣，长安汽车销量增速滑坡似乎也在人们的意料之中。

同时，针对工信部此前公布的2020年企业乘用车百公里油耗5L的油耗红线，对于发动机排量高、车身质量较重的SUV来说，也是一项不小的压力。单为追求销量而集中力量布局SUV车型，目前来看十分不利于企业长久健康发展。……