特斯拉终于要有对手了，而且还来自中国。

9月21日在上海举办的“智能出行新可能”论坛上，威马汽车创始人，董事长兼CEO沈晖首次公开露面，并透露了威马汽车未来的产品规划。消息一出，涟漪四散。一家美国媒体指出，曾负责中国最大一次海外汽车制造商收购的高管将再次创造历史，在首轮融资中筹集了10亿美元，他创立的中国本土电动汽车公司将挑战特斯拉。

可以看出，国外媒体的报道内容不乏警觉，他们不希望中国汽车制造突破瓶颈，不希望中国汽车品牌步入主流，这对于美国、德国等汽车强国更多的是挑战，而机遇几乎为零。威马汽车计划在2018年推出首个型号，并在随后3年里将年产量提高到10万辆以上。而为了打消媒体与消费者的后顾之忧，沈晖一再强调威马并不是PPT造车，这无疑让我们充满了期望。

对于威马汽车以及中国特斯拉的前景，笔者不敢妄下定论，但就自主品牌现状而言，也许悲观的情绪会更多一些。

最近一个时期，自主品牌SUV呈批量化上市，除了少数品牌依旧坚持山寨之路外，更多的自主化设计走上正轨，并能堪称惊艳。以瑞虎7领军的全新一代国产车产品序列给了消费者更坚定的购买信心，驾驶国产车也赢得了更多的回头率，这无疑是长足的进步，甚至可以夸张地称之为伟大的跃进。但值得注意的是，彻头彻尾的浮华并不存在，自主研发造车暴露的最大问题依旧是面子优于里子，当然，这和国人的价值观不无关系。……