贺佳雯

菜鸟网络与第三方物流企业成立菜鸟联盟，联姻苏宁……2016年，马云如何推动“大物流计划”？

今年双十一期间，淘宝的销售额再次打破纪录，随之而来的则是数量庞大的快递包裹。但每年的双十一之战，刘强东总不免要用“物流”来“戳疼”马云。今年更早在7月时，刘强东接受央视专访时第一次公开评价菜鸟联盟：“‘四通一达”快递公司的利润会被菜鸟吸走。”

不得不承认，中国的电商市场正在呈现阿里、京东两强并进的局面。而这其中，物流作为电商的命脉，其重要性不言而喻。面对竞争对手京东引以为傲的自建配送服务体系，阿里却因为快递投送慢、配送人员服务态度问题等屡被诟病。马云应该也着急了。

联姻苏宁

事实上，马云从五年之前就开始着手解决阿里的物流问题。2011年，马云宣布了大物流计划，称将领衔千亿元资金投资建设为电子商务配套的现代物流体系。2013年，阿里联合银泰集团、复星集团、富春控股、顺丰集团、“三通一达”、宅急送、汇通以及相关金融机构共同启动“中国智能物流骨干网”项目，组建了“菜鸟网络科技有限公司”，也就是如今“菜鸟联盟”的前身。马云的最终目标是实现24小时的商品配送，实现商品流通的动态对客户的可视化。

在菜鸟网络成立之初，马云曾给出一个令人咋舌的数字：投资 3000 亿元。而菜鸟要着手打造的仓配网络，其主要用途，并不是让快递公司拿去做包裹的分拨中心，而是提供给商家用来囤货，为了让货离消费者更近，这一思路，与京东的仓配一体理论非常相似。