韦世明，古鹏翔，罗 竟

(1.广西桂山高速公路有限公司，广西 都安 530700；2.广西交通职业技术学院，广西 南宁 530023)

多目标协调设计在喀斯特地区公路选线中的应用

韦世明1，古鹏翔1，罗 竟2

(1.广西桂山高速公路有限公司，广西 都安 530700；2.广西交通职业技术学院，广西 南宁 530023)

喀斯特地区修建高速公路选线是关键。线路的合理性需要从不同角度，利用目标综合分析，协调设计。文章以多目标协调设计为原则，公路功能为主线，地质、生态选线优先，灵活运用技术指标，平衡处理及高速公路建设安全、经济、美观、舒适的关系。这些技术应用在河池至都安高速公路选线中，使其成为广西首条喀斯特地区典型示范工程。

喀斯特；地区；公路；多指标；选线

0 引言

广西是我国著名的喀斯特地貌分布区，喀斯特面积97 725 km2，占广西全区土地面积的41%。从地貌形态上，峰林、峰丛、残丘、漏斗与洼地、溶洞与暗河等广布其中，形成了广西独有的喀斯特地貌形态。

喀斯特地区地形、地质、生态、景观构成了高速公路建设的自然环境约束。沿线城镇布局、历史文化、民族风情，则构成了高速公路建设的社会环境约束。而功能、安全、经济、环保、舒适、美观则是高速公路建设的内在目标。这些环境约束条件，是喀斯特地区高速公路路线方案布设和技术指标灵活运用方法中需要协调的多个目标，对于控制高速公路建设项目的投资和促进高速公路与环境的协调具有关键性作用。

河池至都安高速公路(以下简称“河都高速公路”)将多目标协调设计纳入典型示范工程研究内容之一，立项研究，并指导河都高速设计，降低了工程造价，取得了明显的社会效益。……