赵承伟，古鹏翔，黄金城

(1.广西道路结构与材料重点试验室，广西 南宁 530007；2.广西交通科学研究院，广西 南宁 530700；3.广西桂山高速公路有限公司，广西 都安 530700)

大厚度水稳基层一次摊铺碾压成型碾压工艺研究

赵承伟1，2，古鹏翔3，黄金城2

(1.广西道路结构与材料重点试验室，广西 南宁 530007；2.广西交通科学研究院，广西 南宁 530700；3.广西桂山高速公路有限公司，广西 都安 530700)

大厚度水稳基层一次摊铺碾压成型技术具有提高路面基层结构整体性、加快工程进度、节省施工成本的突出优势，而其质量控制的重点和难点在于碾压成型。文章采用不同碾压机械组合和碾压方式，依托大厚度水稳基层试验段工程，对比分析了三种不同碾压方式下的大厚度水稳基层压实度、平整度的质量控制水平。试验段质量检测结果表明：采用双钢轮初压一遍+32T单钢轮振压3遍+37T胶轮搓揉2遍+双钢轮收光1遍的碾压机械组合和碾压方式可以保证理想的压实效果和平整度水平。

大厚度；水泥稳定碎石基层；碾压工艺；压实度；平整度

0 引言

水泥稳定碎石半刚性基层沥青路面是我国最常用的沥青路面结构形式，通

常水稳基层的设计厚度为55～60 cm，由于受到传统摊铺、碾压机械设备性能的制约，按照底基层、下基层和上基层三层分别先后铺筑养生的方式施工，并且要求单层施工最大厚度≤20 cm。按照该工艺进行施工可以保证单层水稳基层的施工质量，压实度、平整度和厚度等质量技术指标均相对容易控制。……