郑平宇，李鹏，刘敬喜，叶恒奎

1华中科技大学船舶与海洋工程学院，湖北武汉430074

2中国舰船研究设计中心，湖北武汉430064

两船并行补给过程中耐波性的分析

郑平宇1，李鹏2，刘敬喜1，叶恒奎1

1华中科技大学船舶与海洋工程学院，湖北武汉430074

2中国舰船研究设计中心，湖北武汉430064

［目的］船舶在并行补给过程中不仅受风浪的影响，还受两船间水动力的相互干扰，会产生比单船运动更强烈的摇荡运动。为研究补给过程中船舶的耐波性，［方法］利用商用水动力学软件AQWA求取补给船与接收船摇荡运动的RAO函数，根据频域的计算结果进行不规则波下的响应幅值预报与时域分析，并采用相关函数的方法求得时域下的有义值。经与谱分析结果进行的比较，发现两者吻合较好。［结果］研究结果表明，两船间的水动力干扰对补给过程影响较大。［结论］所得结果可以避免补给过程中发生危险状况，确保补给作业安全。

船舶耐波性；并行补给；不规则波；响应幅值预报；时域分析；水动力干扰

0 引 言

船舶在海上航行或作业时会不断消耗存储的各种物质，在不能靠岸补给的情况下就需要采取海上补给的方式予以补给。其中，横向补给效率高，受天气和海况的影响小，是目前各国采取的主要补给方式［1］。在补给过程中，控制补给船与接收船之间的相对距离十分重要，因为当两船距离较近时会产生明显的水动力干扰，而两船距离若过大又会导致缆索上传送的货物浸入水中，给两船补给过程的控制带来很大的困难。……