蒋 霏

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142)



高烈度震区中低速磁浮交通T形刚构桥设计

蒋 霏

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300142)

中低速磁悬浮交通具有环保、安全性高、转弯半径小、爬坡能力强、建设成本低等优点，在城市轨道交通发展建设中前景广阔。T形刚构是目前我国最常用的大跨径桥形之一，能够适应特殊的地形情况或市政规划要求。以北京中低速磁悬浮交通线路S1线工程设计为例，对位于高烈度震区的(54+54)m的预应力混凝土T形刚构桥开展结构设计研究，并进行刚壁墩在罕遇地震下的延性抗震验算。

中低速磁浮交通T形刚构 结构设计 延性设计 弹塑性分析

中低速磁悬浮交通具有环保、安全性高、爬坡能力强、转弯半径小、建设成本低等优点，而桥梁结构以工后沉降变形小、结构耐久性好、适应性强、整体性好等特点在我国的工程交通项目中占据着越来越重要的位置。T形刚构(以下简称T构)是目前我国最常用的几种大跨径桥形之一，具有强度、刚度可靠，同时养护工作量小、设计及施工经验成熟的特点，能够适应特殊的地形情况或市政规划要求。在中低速磁悬浮交通工程中，由于列车的活载类型和动力形式与传统轨道交通项目不相同，常常会采用T形刚构桥形式。对于高烈度震区的桥梁，需保证其抗震作用下的安全性。

因此，对高烈度震区中低速磁浮交通工程T形刚构桥结构设计进行研究，对保证T构的经济性和安全性有重要的意义。……