VISATRON VN型油雾浓度探测器的使用及管理

2016-12-22陈建良

浙江交通职业技术学院学报 2016年3期

关键词：故障系统

袁对,陈建良

(浙江国际海运职业技术学院,舟山 316021)

VISATRON VN型油雾浓度探测器的使用及管理

袁对,陈建良

(浙江国际海运职业技术学院,舟山 316021)

介绍目前船舶常用的VISATRON系列VN215/93油雾浓度探测器基本结构和特点，提出新船安装过程中管理人员应注意的细节。结合说明书要求和船舶实际情况列出故障清单和处理方案，重点对装置常见的“负压低”和误报警等故障做了分析，并提出相应的解决方案。根据使用情况提出加强日常维护保养和定期测试的建议，特别加强装置气源管理等。

油雾浓度；负压；故障；保养

在船舶柴油机曲轴箱中，当柴油机运转时高温滑油会蒸发产生油气。随之轴承发热等原因，使曲轴箱内油气浓度大幅增加。这些油气会在曲轴箱中与空气混合形成油雾，大量试验研究表明，浓度达到50mg/L和直径2～ 10μm 的重新凝结润滑油雾将会高度易燃[1]。遇到燃气下窜或运动部件过热只要温度超过150℃就会引起曲轴箱爆炸，轻者把防爆门打开，重者会造成严重机损和发生人员受伤事故。

因此柴油机曲轴箱油雾浓度探测和报警装置广泛应用于各类大、中型柴油机。该装置作为船舶柴油机安全保护系统的重要组成部分，在柴油机日常运行管理中也是重点监测项目之一。