付 强 王 丹

(1.天津市地下铁道运营有限公司,300222,天津; 2 天津铁道职业技术学院,300240,天津∥第一作者,高级工程师)



天津地铁2、3号线计轴故障处理及实例分析

付 强1王 丹2

(1.天津市地下铁道运营有限公司,300222,天津; 2 天津铁道职业技术学院,300240,天津∥第一作者,高级工程师)

天津地铁2、3号线采用基于无线通信的列车控制系统,并利用计轴设备作为冗余支持。试运营以来,列控系统运行总体稳定,但计轴设备故障较为常见,对正常运营秩序有一定影响。根据计轴设备构成和工作原理,分析计轴故障对行车工作造成的影响。从行车人员的角度,阐述了计轴故障的基本处置方式。并以空港站为例,具体分析了计轴故障处置过程中的关键环节和注意事项。

天津地铁; 计轴设备; 故障; 处理流程

First-author′s address Tianjin Metro Operation Co.,Ltd.,300222，Tianjin,China

天津地铁2、3号线采用了基于无线通信的列车控制(CBTC)系统,系统通过车地间的无线通信,实现车载信号设备与轨旁信号设备的信息交换,完成对列车的实时控制。同时,2、3号线采用了泰雷兹AzLM计轴设备,为联锁系统提供轨道(道岔)区段占用状态信息,同时作为车地通信中断时的列车定位手段。

天津地铁2、3号线自2012年试运营以来,车地通信故障几乎很少发生,而计轴设备故障却时有出现。计轴故障后,CBTC列车的运行会在不同程度上受到影响。计轴故障(尤其是道岔区段计轴故障)成为了影响行车秩序的重要因素。因此,行车调度人员应熟练掌握计轴故障的影响及处理方式,才能最大程度减少故障对运营的影响。……