孙小康

(南京地铁运营有限责任公司，210012，南京∥助理工程师)



地铁轮对踏面镟修经济性分析

孙小康

(南京地铁运营有限责任公司，210012，南京∥助理工程师)

轮对是地铁车辆的主要组成部件,轮对的镟修方式直接关系到列车的安全运行。从轮对的耗损形式入手,针对原有镟修方式的经济成本进行了分析,并从正常磨耗和踏面损伤两个方面对等级修复方式的切削取值进行探讨,提出了目前等级修的检修标准，以保证在安全的前提下降低轮对检修的经济成本。

地铁； 轮对踏面; 镟修; 经济性

Author′s address Nanjing Metro Operation Co.,Ltd.,210012,Nanjing,China

轮对是地铁车辆的重要组成部分,承受着列车在轨道上运行时从各个方向传来的静、动作用力,是影响车辆运行安全的关键部件。而轮对轮缘在车辆运行时有着防止脱轨和导向的作用,轮缘形状和轮缘高度是防止脱轨的重要因素。对于轮对踏面的维修,目前都是车削加工,以恢复其几何形状[1]。但是，通过对检修数据的分析发现,加工轮对踏面时切削掉的有用金属要比车辆运行中磨损消耗的金属量大得多,这必然造成了极大的浪费。因此，本文将针对轮对镟修的经济性进行重点分析研究,以期对节约成本做出指导。

1 轮对磨耗形式

目前常见的车轮损伤形式主要有车轮踏面和轮缘的磨损、裂纹、剥离等。这些损伤会产生振动和噪声,降低乘客乘坐的舒适度,尤其是踏面的损伤,更容易引起振动以导致车辆配件装配松动,大大降低轴承等配件的使用寿命,严重影响车辆运行速度的提高以及列车运行的安全性。……