胡文斌 孙其升 吕建国 陈 磊

(南京理工大学自动化学院,210094,南京∥第一作者,副教授)



基于节能的地铁列车时刻表优化*

胡文斌 孙其升 吕建国 陈 磊

(南京理工大学自动化学院,210094,南京∥第一作者,副教授)

合理的列车时刻表,可调节在线列车启动、制动情况,增加再生制动能量被启动列车吸收利用效率,减少其在制动电阻上的消耗。结合四列车理想模型,采用粒子群算法调节列车停站时间,优化列车运行时刻表以达到节能的目的。停站时间修正量为5 s和10 s两种情况。仿真结果显示理想模型中变电站能耗降低、列车总能耗降低、列车总回馈能量上升,制动电阻能耗降低。在此基础上,利用粒子群算法优化南京地铁2号线时刻表,结果表明变电站能耗减少5%,节能效果明显,算法有效。

城市轨道交通; 节能; 粒子群算法; 列车时刻表

Author′s address School of Automation,Nanjing University of Science and Technology,Nanjing，210094,China

当今,城市交通道路拥挤,空气、噪声污染严重,城市轨道交通因其清洁、人均耗能小、准点率高,受到人们的青睐。但文献[1]指出:城市轨道交通系统是一个城市的耗能大户,耗能高是阻碍城市轨道交通发展的重要因素之一。

城市轨道交通系统具有行车间隔短、启停频繁、站与站之间的距离短等特点。地铁列车在同一站间运行经历启动—匀速—惰行—制动的过程。启动时,地铁列车需要从直流电网吸收能量;匀速和惰行状态时,地铁列车从直流电网只吸收很少一部分能量;制动时,地铁列车向直流电网回馈能量。多列车运行时,当制动列……