陈 坚 李 武 钟异莹 代佳妮

(1.重庆交通大学交通运输学院,400074,重庆; 2.重庆交通大学山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室,400074,重庆;3.重庆公共运输职业学院运输贸易系,402247,重庆∥第一作者，副教授)



基于客流流线的城市轨道车站安全可靠性评价模型*

陈 坚1,2李 武1钟异莹1代佳妮3

(1.重庆交通大学交通运输学院,400074,重庆; 2.重庆交通大学山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室,400074,重庆;3.重庆公共运输职业学院运输贸易系,402247,重庆∥第一作者，副教授)

为解决城市轨道交通车站运行安全可靠性科学评估的问题,从概率论的视角,以城市轨道交通车站乘客、交通服务设施、列车构成的系统为研究对象,对城市轨道交通车站安全可靠性进行了定义。结合城市轨道交通客流流线特征,建立了城市轨道交通车站节点安全可靠性评价模型和基于权联模型下的车站系统可靠性评估方法。以重庆轨道交通3号线两路口站为例,应用评价模型与方法,计算两路口站进出站节点安全可靠性和车站整体系统的安全靠性。结果表明:重庆轨道交通3号线两路口站进出站节点的安全可靠性为92.2%,整个车站系统的安全可靠性为90.4%。

城市轨道交通; 车站节点; 客流流线; 安全可靠性

First-author′s address School of Traffic and Transportation,Chongqing Jiaotong University，400074,Chongqing,China

城市轨道交通车站乘客聚散规律及系统安全可靠性直接影响城市居民日常出行及城市交通的有序稳定运行,如何科学定量描述乘客在车站内一系列活动过程及其规律,从乘客聚散角度客观分析车站安全可靠性,已成为国内外交通行为、公共安全领域研究的热点与重点,也是城市轨道交通规划设计的必要组成部分。……