谢乾坤

（铁道第三勘察设计院集团有限公司 线路站场枢纽设计处，天津 300142）

大马铁路西黑岱专用线方案研究

谢乾坤

（铁道第三勘察设计院集团有限公司 线路站场枢纽设计处，天津 300142）

在阐述大马铁路和西黑岱站现状的基础上，结合专用线建设意义和接轨原则，针对装车线适应地形和提高作业效率分别提出环形装车线方案(方案I、方案Ⅱ、方案Ⅲ)和尽头式装车线布置方案(方案Ⅳ)，从工程投资、占地情况、工程难易程度、装车线作业情况、对专用线接轨的有关要求等方面对方案进行优缺点分析比选，推荐采用环形装车线方案I。

集运站；装车系统；方案；研究

1 概述

1.1 大马铁路现状

大马铁路 (大路西—马栅) 位于内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗境内，是鄂尔多斯规划的煤炭外运通道的一部分[1]，是呼准铁路 (呼和浩特—准格尔)、朔准铁路 (朔州—准格尔) 通道煤炭运输的重要支撑。随着“呼包鄂”经济圈的规划建设，准格尔旗的经济将发展迅速，大马铁路建成后将成为鄂尔多斯市准格尔矿区重要煤炭外运南北通路中的组成部分，连接鄂尔多斯市东西向煤炭外运通道，增强鄂尔多斯煤炭外运的机动性和灵活性。一是加强煤炭集疏运建设。在内蒙古自治区鄂尔多斯市境内，矿产资源丰富，其中煤炭资源储量大，分布面积广，全市约 70% 的地表下埋藏着煤，而且煤质品种齐全，总储量约近万亿 t[2]。西黑岱专用线的建设，是该地区煤炭运输基础设施建设的重要组成部分，为周边矿区的合理开发和煤炭外运提供集疏保障。……