杨 松

(浙江省交通运输科学研究院，310006，杭州∥高级工程师)



隧道照明的合同能源管理基准能耗测算方法*

杨 松

(浙江省交通运输科学研究院，310006，杭州∥高级工程师)

为了解决隧道照明合同能源管理节能改造项目标准不统一、计算复杂及专业性强等问题,研究了基准能耗测算方法,建立了基准能耗确定模型。该模型在分析基准能耗影响因素和对天气情况作气象分级的基础上,采用数理统计方法及能耗监测设备获取的历史数据,统计不同的气象分级天数,计算不同天气工况隧道基本段和加强段照明全设计功率日等效开灯时间的总体平均值、隧道加强段和基本段照明设计总功率,确定所需的基准能耗值。案例分析及试验结果表明，由该模型测算得的基准能耗与实际按需开灯状态下实际能耗值基本匹配,可为节能改造项目的节能量验证、经济效益评定和支付方式制定提供较为科学的参考依据。

隧道照明; 合同能源管理; 基准能耗; 测算方法

Author′s address Zhejiang Scientfic Research Institute of Transport,31006,Hangzhou,China

隧道照明改造是交通节能改造的重点领域。推行合同能源管理(EMC)的意义在于:一是利于促进节能减排,实行资源节约型和环境友好型隧道运行模式;二是利于通过市场机制,培育优质合同能源服务企业和节能产品生产企业,促进交通节能减排工作的推进；三是利于缓解运营公司财政支付压力,降低运行成本,更好地落实廉政建设[1]。

隧道照明节能改造EMC项目通常采用节能效益分享型模式,即在能源合同管理期内合同双方约定节能收益按比例分享。……