丁士高，王关晴，徐玉龙，徐江荣

(杭州电子科技大学能源研究所，浙江 杭州 310018)



多孔介质中汽油着火特性研究

丁士高，王关晴，徐玉龙，徐江荣

(杭州电子科技大学能源研究所，浙江 杭州 310018)

在一种新型液体燃料多孔介质燃烧装置上，采用甲烷气体燃烧预热方式对汽油点火及汽油在多孔介质中的着火特性进行了实验研究.在讨论甲烷气体着火燃烧预热启动的基础上，分析了汽油着火燃烧的启动过程，探讨了汽油启动着火温度分布与污染物排放的稳定性.实验结果表明，甲烷能够快速着火燃烧，预热多孔介质燃烧室，并形成稳定的预热温度分布；雾化后的汽油液滴能够在预热后的多孔介质中迅速着火燃烧，燃烧温度逐渐升高，污染物排放逐渐降低，并最终形成稳定的温度分布和污染物排放，验证了汽油能够在多孔介质内的稳定燃烧.

多孔介质燃烧；液体燃料；着火特性

0 引 言

液体燃料在多孔介质中燃烧，多孔介质能很好地促进燃油的蒸发，从而形成可燃混合气，减少燃料的不完全燃烧.混合气在多孔介质中的预混合燃烧可以大幅度提高燃烧效率和热利用率，显著扩展燃烧极限，火焰稳定性明显提高，污染性尾气的排放量大大降低[1-3].文献[4]的实验表明，在燃烧器内布置多孔介质有效地增加了燃烧效率，改善了燃烧工况.文献[5]的燃用正庚烷多孔介质燃烧器实验表明，喷射雾化型多孔介质燃烧可获得良好的混合效果，在当量……