方 茂

(安徽省公路工程建设监理有限责任公司，安徽 合肥 230031)



浅谈预应力连接器施工质量的控制要点

方 茂

(安徽省公路工程建设监理有限责任公司，安徽 合肥 230031)

在多跨连续梁板分段施工时，通长的预应力筋需在中部安装连接器，并采用逐段进行张拉的方式，其特点为连接器锚端施工质量控制较难。主要通过阜阳市颍上路泉河特大桥工程实例，总结多根预应力连接器的工作原理、基本构造和施工质量控制，为今后类似预应力工程提供应用经验。

连接器；锚固端；分段张拉

0 引 言

对于预应力连续梁桥，内部预应力束长度增加直接导致预应力筋所受摩阻力增大。为减少预应力损失，在逐跨架设法的连续梁中，常采用以连接器接长的预应力束筋布置方法[1]。对于结构是1孔接着1孔架设施工和张拉的连续梁，为达到施工方便和结构受力有利目的，一般将连接器位置选在靠近支点的0.2跨径处(此处接近梁的弯矩零点处)。

1 工程实例

阜阳市泉河特大桥工程位于颍上路城市中心区域，项目全长为890 m，由南向北依次上跨河滨中路、泉河、泉河北路，为阜阳市交通要道。桥梁主线宽为28 m，采用整幅桥面。主桥为61 m+98 m+56 m变截面连续梁结构,桥梁荷载等级为公路-Ⅰ级，主桥需满足泉河Ⅴ级航道通航要求。

泉河大桥引桥段连续梁北1联(跨度为22 m+30 m+29 m)、北2联(跨度为5×30 m)及南3联(跨度为25 m+2×30 m)均在第1段混凝土浇筑与预应力筋张拉锚固后，第2段预应力筋利用锚具连接器接长，以形成通长的预应力筋，通过将特别长的预应力筋在弯矩较小部位断开，变成多个段索，逐段张拉连接，使几小段预应力筋连成一体，以减小远距离张拉的预应力损失。……