毛建平，周小冬，覃乐勤

(1.广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西 南宁 530029；2.广西壮族自治区沿海公路管理局，广西 钦州 535000)



智能全站仪在大跨径桥梁荷载试验中的应用

毛建平1，周小冬2，覃乐勤1

(1.广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院，广西 南宁 530029；2.广西壮族自治区沿海公路管理局，广西 钦州 535000)

文章基于智能全站仪的测量原理，采用误差传播定律推导了全站仪测量挠度的精度表达式，拟合出中误差与测量角度及测量距离的关系曲线，确定了不同角度及距离的测量精度范围，并结合实际工程应用，将该方法与精密水准仪测试结果进行比较分析，验证了该方法在大跨径桥梁荷载试验中完全满足测试要求。

智能全站仪；大跨径桥梁；荷载试验；精度

0 引言

桥梁的挠度反映桥梁结构受力，是桥梁荷载试验的重要控制指标。桥梁荷载试验时间有限，挠度测量工作往往费事费力，成为桥梁试验成败的关键。如何在保证测量精度的前提下，选择更加快捷、稳定的测量方法对于桥梁荷载试验意义重大。

目前桥梁荷载试验过程挠度测量的常用方法有：仪表测量法，静力水准法、精密水准法等。各类方法各有优缺点，如仪表测量法，精度高、数据采集及保存便捷，但受桥梁环境条件限制大，桥下有水时适用性不强。静力水准法精度虽高，但量程较小(一般在20 cm以内)。精密水准法配合固定标尺，效率及精度均较高，但是此方法对视距有限制，当仪器和标尺距离超过50 m时，效果不佳[1]。……