广西公路旧沥青路面加铺改造工程应用研究

2016-12-09何金兰张洪刚

西部交通科技 2016年9期

关键词：沥青路面公路结构

何金兰，黄慧，张洪刚

(1.广西公路技工学校，广西南宁 530007；2.广西交通科学研究院，广西南宁 530007)

广西公路旧沥青路面加铺改造工程应用研究

何金兰1，黄慧1，张洪刚2

(1.广西公路技工学校，广西南宁 530007；2.广西交通科学研究院，广西南宁 530007)

文章针对广西路网公路旧沥青路面加铺改造工程应用情况，调查研究了广西路网公路旧沥青路面加铺改造时采用的常用结构类型，分析了不同结构类型路面的使用功能与路面病害情况，并研究了不同加铺层的弯沉规律，为普通公路旧沥青路面加铺改造工程提供参考。

旧沥青路面；加铺改造；常用结构；级配碎石过渡层；弯沉值

0 引言

广西是我国较早使用沥青路面的地区，早期修建的沥青路面一般为3～5 cm沥青混合料薄层结构，路面结构比较单一[1]，基层大多为半刚性基层。广西地区雨水充分、高温气候时间长的气候特点以及为满足人们生活需求而不断增长的交通量，使早期修建的沥青路面出现了不同程度的病害，严重地影响道路的正常行驶，对旧路进行升级改造势在必行，而沥青路面的罩面可有效解决路面的裂缝、车辙、沉陷、拥包等病害，彻底改善路面的使用状况[2]。此外，在沥青罩面前设置一层级配碎石过渡层，有良好的分散应力作用，能较好地解决半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题。