袁宏明

（陕西汽车控股集团有限公司，陕西 西安 710043）

中国网联卡车的发展趋势展望

袁宏明

（陕西汽车控股集团有限公司，陕西 西安 710043）

2009年被称为中国车联网的发展元年，自此之后，国内的车联网产业迅速发展。整车厂、零部件厂商、互联网厂家，以至于不少创业公司都投入了这一产业。社会各界对网联卡车的发展趋势和方向都有不同的认识，汽车的网联又和大数据、自动驾驶技术有着千丝万缕的联系，一时间网联卡车的概念和内涵含混不清。文章回顾了今年来国内外网联卡车相关技术和产品的发展，从技术和需求两个方面综合进行分析，并特别针对卡车企业提出了网联卡车的发展路径。

网联卡车；车联网；大数据；发展趋势

CLC NO.:U469.2 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)07-04-04

引言

2009年被称为中国车联网的发展元年，丰田的G-Book和通用的安吉星车联网服务被引入中国。随后，汽车产业的各大巨头纷纷在中国引入类似的服务。而国内自主品牌也不甘示弱，纷纷建立了自己的车联网服务品牌。同时带动了整个产业链的发展。在整车厂发展前装车联网服务的同时，一些厂商也开始尝试后装业务。

在商用车领域，由于政策的推动，车辆的安全监控系统广泛普及。商用车的GPS/北斗监控终端一年的出货量曾达到数百万台，各类安全监控和增值服务平台层出不穷。2014年7月以来，借助于交通部《道路运输车辆动态监督管理办法》的推广实施，国内主流商用车企业加快了车联网业务的步伐。尽管自主……