民用飞机客舱空气环境设计参数体系初探

据统计，人的一生有70%～90%的时间在室内度过。室内环境条件并非自然形成，而是采用灯光照明、通风空调等手段形成的人工环境。民用飞机客舱环境是一种典型的人工环境，一般可分为几何环境（涉及客舱布置、座椅、内饰等）、电磁环境、力学环境（涉及振动、噪声等）和空气环境等范畴。其中，客舱空气环境是乘客最直接接触的机上环境。客舱空气环境设计的好坏直接影响乘客对飞机整体舒适度水平的判断。

根据民用飞机市场定位、客户需求、法规要求等的不同，客舱空气环境的设计要求往往存在较大差异。这种差异既体现在环境参数指标的数量上，又体现在各参数指标的数值上。考虑更多的设计指标及更严格的指标限值，往往意味着民用飞机研制成本和重量的增加以及经济性的降低，因此主制造商有着减少设计指标约束的原始冲动，但如果要在民机市场取得一席之地并取得商业成功，就必须注重型号客舱环境的设计亮点，以满足人们对于空中旅行越来越高的舒适性要求。

客舱空气环境设计参数体系的提出

民用飞机研制是一项庞大复杂的系统工程。型号的成功，很大程度上决定于型号的初始设计特征。在设计初始阶段，如果能充分考虑飞机客舱环境的舒适性设计要求，飞机才可能具备完美的舒适性品质。国内传统的飞机设计方法主要是对标国际相似机型，主要机载系统各自提出并实现设计要求。……