塔康系统的校飞方法研究

塔康主要功能是为飞机提供方位角和距离导航信息，实现为飞机指向和极坐标定位。塔康系统大型固定台一般在安装之后，还需要进行系统联试和校飞，然后才交付试用或使用， 这是因为即使是一个经过严格检验合格而又经过仔细选择场地和安装的设备，也很难做到完美无缺地考虑到周围环境对信标（主要是天线场型）产生的实际影响。从使用的角度，感兴趣的是实际使用效果，系统联试和校飞（特别是校飞）则是初步检查系统实际使用效果的有效方法。

系统联试

系统联试和校飞实际上是一项工作的两个步骤，前者是为后者服务的，一般联试是在地面上进行，通过联试来检查系统工作情况和初步达到的精度，以确定能否进行校飞。

系统联试主要指的是新建台校飞前的系统联试，进入联试的各设备均单独进行过校准，联试的目的是在地面检查信标与机载设备配合工作的技术状态，是否有不正常现象。其中主要是方位精度．其基本方法是在架好的信标台某一方位上，在信标天线零仰角附近（或大于零仰角），相距信标天线大于100米的距离设置机载设备和机载接收天线，然后用经纬仪直接测出该接收天线的方位角数值。不同方位角信号的给出方法是固定机载天线不动，而用人工方法相对旋转信标天线底盘，一般可按5°一点，顺序旋转一周（360°），对应记下信标给出的方位数据和机载设备实测的方位数据，每一个点，实读数据要不小于二次，然后经过处理，给出误差曲线，检查是否符合要求，距离功能在联试中检查一下是否正常即可，一般不进行不同距离点检查。……