电动汽车电池或将由无线轮毂电机替代

在第29届世界电动汽车大会、电驱动创新大会暨展览会（EVS29）上，科学家及工程师们再次聚焦无限轮毂电机，该项技术或促使未来电动汽车无需使用电池。

轮毂电机技术，即车轮内装电机技术，它的最大特点是将动力装置、传动装置和制动装置一起整合到轮毂内，得以将电动汽车的机械部分大为简化。此外，轮毂电机还可以实现更复杂的驱动方式。

东京大学的科学家已经开始研究无线轮毂电机，期待使用磁感线及电磁线圈通过空气传递能量，代替导电的物理电线。他们表示，无线轮毂电机的好处更多，而且电动汽车使用效率会更高。无线电动机不必担心电线漏电或者断掉，而且无线电动机还可以使用道路上的感应充电台直接对电动机充电，并存储能量。

截止到2015年，无线轮毂电机可以在20 cm范围内的空气中（无障碍物）传递能量，传递效率达95%，并驱动测试的小型汽车，速度可以达到72.4 km/h。

马自达发布精密转向系统

马自达公司展示了新研发的转向技术（GVC），充分研究了驾驶动态控制参数，使得转弯时扭矩更小、角度更小且更平稳，即便在高速运行时转弯也可不必减速。

GVC技术的重大突破在于通过传动系统来改善底盘动力学。该系统主要监测驾驶速度、节流阀位置及方向盘转动速率3个参数。稍微转动一下方向盘，系统就会发挥作用，在不到50 ms的时间里做出反应，通过延迟点火时机，精密地减少发动机扭矩。……