钱继磊，李海鹰，王 莹，李 健

（1.北京交通大学交通运输学院，北京100044；2.北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京100044）

新线条件下动车运用所布局优化研究

钱继磊1，李海鹰2，王 莹1，李 健1

（1.北京交通大学交通运输学院，北京100044；2.北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京100044）

随着我国高速铁路新线的大规模建设与投入运营，原有的动车运用所布局和检修能力难以满足高速铁路路网的发展需求，因而有必要结合高速铁路网络规划，提前对新线条件下动车运用所布局进行优化。在分析新线建设对动车运用所布局影响的基础上，将动车组运用检修过程转化为一类有资源约束的多基地车辆路径问题(MD-VRP)，构建多检修点的动车组运用检修优化模型，计算不同布局方案下动车组的运用情况，对新线条件下动车运用所的各布局方案进行比选。最后，以某区域的高速铁路网络为例，设计了2种运用所的布局方案，通过计算比较各方案近远期的动车组运用情况，给出该区域动车运用所的推荐布局方案。

高速铁路；动车组检修；MD-VRP；路网结构

1.1检修任务作业量

在接入新建线路后，路网运输能力、通达性和列车开行量大幅增长[7]，检修需求也显著增加，当检修工作量超过原有动车运用所的设计检修能力时，需要结合路网结构和检修需求，考虑对原有动车运用所扩能或新设动车运用所。

1.2检修分工方式

新线的接入改变了路网结构，导致列车运行径路变更，从而改变了原有各动车运用所检修工作的分配方案。……