杜延帅，吕红霞，王文宪，王海兵

（西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031）

京津冀城际铁路与城市其他交通方式衔接优化研究

杜延帅，吕红霞，王文宪，王海兵

（西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031）

在阐述京津冀地区客流特点及京津冀城际铁路规划的基础上，从优劣性、适用性及客流组织等方面对京津冀城际铁路与干线铁路、城市轨道交通、常规地面公交、出租车及私家车、航空的衔接方式进行分析，提出京津冀城际铁路与城市其他交通方式衔接的优化建议，为促进京津冀区域交通一体化协同发展提供理论参考。

京津冀城际铁路；城市交通；衔接；协同发展

1概述

京津冀地区包含北京、天津、石家庄 2 个直辖市和 1 个省会城市，以及其他 10 个地级市、22 个县级市，总人口 1.1 亿人，占全国总人口的 8%，在我国初具规模的近 30 个城市群中，京津冀城市群综合排名位居前列[1]。京津冀地区的客流主要为京津冀区域内北京、天津、石家庄、承德、唐山、张家口之间的客流。从交通方式上看，旅客出行主要通过铁路、公路、航空等方式。长久以来京津冀地区人们相对活跃的社会经济活动，造就了这一地区间多元化的出行目的，包括公务、出差、旅游、度假、探亲等。从距离上看，该区域陆路交通相对便利，而且运输距离为中短途运输，人们大多采用铁路或公路方式出行，航空运输方式在区域内交通市场中占有率不高，但由于该区域的航空运输方式中转换乘及出入区域交通较多，还应考虑与航空运输实现良好衔接。……