耿敬春

（铁道第三勘察设计院集团有限公司 运输规划设计处，天津 300251）

城市轨道交通折返站车站作业计划编制的研究

耿敬春

（铁道第三勘察设计院集团有限公司 运输规划设计处，天津 300251）

折返站车站作业计划的编制是城市轨道交通项目勘察设计及运营管理中的一项重要工作和任务。借鉴搭接网络计划思路构建车站作业计划网络，并以列车运行间隔最小为目标函数建立城市轨道交通车站作业计划编制模型。通过基于模型的仿真实例得到折返站最优的作业过程及列车最小追踪间隔，进而通过计算得到车站折返能力，可以为城市轨道交通项目的勘察设计工作和运营单位制订运营计划提供技术支撑和决策依据。

城市轨道交通；折返站；作业计划；折返能力；搭接网络

1概述

随着我国城市化进程的不断推进，客流迅速增长，交通需求越来越旺盛，特别是早晚高峰、节假日旅游的城市客运需求尤为突出，由此带来的城市道路拥堵问题已经严重制约着大城市的可持续发展。综观世界各大城市的发展历程，城市轨道交通已被列为解决交通拥堵问题和推动城市可持续发展的首选方案。自 1965 年北京地铁 1 号线开工以来，截至 2015 年底我国已有北京、上海、天津、广州等25 个城市拥有了 110 条建成并投入运营的城市轨道交通线路，运营总里程达到 3 293 km[1]。根据国家发展和改革委员会批复的建设规划，至 2020 年我国轨道交通运营里程将达到 6 956 km；“十三五”期间我国轨道交通将进入一个新的建设高潮时期。……