杰森

1928年到1937年这十年，是两次世界大战的中和平发展的十年。经济的复苏让军用和民用航空领域都得到了快速的发展。一些新的航空技术开始出现，比如火箭动力和喷气动力。

这十年同时也是NACA兰利实验室发展的黄金十年。利用领先同行的风洞等实验设施，兰利实验室在空气动力学、飞机气动布局和结构设计、飞行研究等方面都取得了相当出色的成果。同时，兰利实验室还开展其他一些先驱性的研究工作，包括：飞机结冰及预防、水上飞机船身结构的水动力实验、自转旋翼机的研究，以及发动机工作原理的探索研究等。

在这十年间，飞机的外形和结构焕然一新，从发动机裸露、采用固定式起落架、钢木骨架+布制蒙皮结构、布满支柱与张线的双翼机，变为外形光滑流畅的全金属下单翼飞机，飞行性能的大幅度提高让军用航空和民用航空都获益良多。这些都依赖于NACA兰利实验室的开拓性研究成果。

但在十年的末期，满足于自身经济好转的美国不再关注国外航空技术的发展，也不太在意美国在航空领域的主导地位。曾经领先的兰利实验室也开始放慢了发展的脚步。

第二个十年——1928年—1937年

10年概述

正如前一篇所述，在种种历史性的创纪录飞行活动让人们对航空的热情空前高涨的时候，兰利实验室也进入了她的第二个十年。此时，已经没有人怀疑航空对世界发展所带来的促进作用。

航空技术在这十年当中的进步，让飞机（飞行器）的气动外形和飞行性能都发生了革命性变化。……