刘正曦

（上海宝信软件股份有限公司，201900，上海∥工程师）

基于无线射频识别技术的列车位置识别系统*

刘正曦

（上海宝信软件股份有限公司，201900，上海∥工程师）

基于无线射频识别（RFID）技术的城市轨道交通列车位置识别系统，独立于信号系统，可作为信号系统的补充。介绍了该列车位置识别系统的组成，描述了系统软件的逻辑判断过程，着重阐述了小交路列车折返时的判断过程。该系统的应用经验表明，基于RFID技术的列车位置识别系统直观性好、准确性高、适用范围广，能有效缩短列车延误时间，节约人工成本，尤其适用于小交路列车位置的识别。

城市轨道交通；无线射频；列车位置识别

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地铁运营过程中，偶尔会发生跳闸停电或者其他情况，从而导致信号系统发生故障［1］。此时调度人员只能根据ATS（列车自动监控）故障前的运行图进行人工找车。在ATS系统恢复前的40～50 min期间，也只能以人工模式运营，故效率非常低。而最新的RFID（无线射频识别）技术，能对车站和存车线中的列车位置进行识别，从而提高人工模式下的运营效率。

1　RFID技术

RFID技术是一种非接触式的自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关的数据信息。RFID的识别工作不需要人工的干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。

基于RFID技术的列车位置识别系统通常由电子标签、读写器和数据处理终端组成。电子标签可利用自有电力在标签周围形成有效活动区，主动侦测周围有无读写器发射的呼叫信号，并将自身的资料传送给读写器。……