潘文海

（广州地铁集团有限公司运营事业总部，511430，广州∥工程师）

广州地铁3号线列车车门控制器离线检测装置的设计与应用

潘文海

（广州地铁集团有限公司运营事业总部，511430，广州∥工程师）

地铁列车车门控制器是运营部门日常检修维护的重点。介绍了车门控制器离线检测装置的结构及其核心部件的工作原理。以开门为例，详细描述了检测装置的自动检测流程和故障检测方法。检测装置可离线检测，这提高了车门控制器部件的工作质量和效率，消除了装车检测的风险，保障了车辆运营服务品质，节约了因专门向供应商订制检测装置所产生的高额成本及后续维护费用。

城市轨道交通；车门控制器；离线检测

Author＇s address Operation Division of Guangzhou Metro Group Co.，Ltd.，511430，Guangzhou，China

广州地铁3号线日均客运量超90万人次，其列车为B型车，最高时速120 km。全线日均开关门次数约26万次。因乘客行李及衣物阻碍开关门而造成车门启动障碍物检测的次数每日约100次。因车门系统部件的频繁动作，导致其核心部件——车门控制器的故障率在列车各系统中所占的比例一直较高。此外，车门控制器的库存备件状态不甚稳定，其内部电机模块、电容电阻等元器件也存在状态不良的情况。目前，车门控制器的检修模式主要为故障修，即检修人员仅在更换故障车门控制器时才对备件进行功能测试。因测试时间及测试条件有限，较难筛选出合格的车门控制器备件。

为优化车门控制器的检修策略，保障列车正线运营安全，车间检修人员结合车门系统各主要部件的工作原理，设计研发了车门控制器离线检测装置。……